高功率密度電動扳手傳動系統(tǒng)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵技術(shù)研究
【圖文】:
圖 1.1 某型號電動扳手輪傳動的研究不多,沒有比較系統(tǒng)的上已取得一些成果,鑒于這些理論成利用 Solidworks 軟件完成了電動扳手原理及齒輪動力學(xué)理論,建立了行星同的工況,,對齒輪傳動的動力學(xué)特性程,分別對齒輪進(jìn)行了體積和效率數(shù)輪體積和嚙合效率,使齒輪體積和嚙行星輪系的傳動效率進(jìn)行了新的推導(dǎo)后對行星輪系傳動系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化分善電動扳手中行星輪系的傳動系統(tǒng)的導(dǎo)意義和實(shí)用價(jià)值。因此,本課題從
同時(shí)也分析了間隙體積在整個(gè)齒輪體積計(jì)算隙體積的計(jì)算與齒輪整體體積的計(jì)算相結(jié)合,推導(dǎo)出了。齒輪效率的數(shù)學(xué)模型。首先分析了單對齒輪嚙合時(shí)的嚙嚙合和外嚙合兩種情況分別進(jìn)行了分析。得到了一對輪嚙合效率,將瞬時(shí)嚙合效率沿嚙合線進(jìn)行積分,得到了立的單對齒輪傳動效率模型引入到已有的 2K-H 行星輪 2K-H 型行星輪系傳動效率模型。建立的電動扳手傳動系統(tǒng)的體積和效率數(shù)學(xué)模型,利輪系傳動系統(tǒng)進(jìn)行了多目標(biāo)優(yōu)化分析。對設(shè)計(jì)變量、約最后對輸出的優(yōu)化結(jié)果進(jìn)行了仿真驗(yàn)證。的研究內(nèi)容及初步的工作成果進(jìn)行了總結(jié),并對課題存
【學(xué)位授予單位】:濟(jì)南大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2017
【分類號】:TH132.425;TS914.51
【參考文獻(xiàn)】
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