【摘要】：以某大型鋁合金航空鍛件為對(duì)象,針對(duì)整體一次加載成形時(shí)載荷過大的問題,提出了局部加載成形工藝方案,利用有限元法對(duì)鍛件分段局部加載成形充填和載荷、多道次之間變形量分配及各道次加載順序進(jìn)行了研究。結(jié)果表明:該鋁合金大鍛件采用整體加載方案時(shí),最大成形載荷為400 MN,超過了現(xiàn)有設(shè)備能夠提供的載荷;采用局部加載3段2道次成形時(shí),每道次成形載荷均可控制在300 MN以內(nèi),第1道次上下模具停止距離為55 mm,且加載方式為從鍛件中間往兩邊加載,能夠獲得填充完整的鍛件,滿足現(xiàn)有設(shè)備要求。
[Abstract]:Taking a large aluminum alloy aeronautical forgings as an example, a local loading forming process scheme is put forward in order to solve the problem of excessive load during integral single loading forming. The finite element method (FEM) is used to fill and load the forgings by subsection local loading. The distribution of deformation between multiple passes and the loading sequence of each pass are studied. The results show that the maximum forming load of the aluminum alloy forgings is 400 MN, when the whole loading scheme is adopted, and the maximum forming load is more than the load provided by the existing equipment, and when the local loading is used for 3 sections and 2 passes forming, The forming load of each pass can be controlled within 300 MN, the stopping distance of the upper and lower die in the first pass is 55 mm, and the loading mode is loading from the middle of the forging to the two sides. The complete forging can be obtained, which can meet the requirements of the existing equipment.
【作者單位】： 重慶大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51575067)
【分類號(hào)】：TG316

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本文編號(hào)：2272820