發(fā)布時間：2018-10-10 07:03

【摘要】：針對載重汽車用直齒圓柱齒輪冷擠壓組合凹模破裂問題,應(yīng)用有限元分析軟件Deform-3D對均勻過盈量組合凹模進行了失效分析,基于均勻過盈量組合凹模失效的原因,提出變過盈量組合凹模的設(shè)計方法,通過改變中圈與內(nèi)圈的接觸,得到變過盈量的預(yù)緊結(jié)構(gòu),使預(yù)緊狀態(tài)下模芯的最大切向壓應(yīng)力出現(xiàn)在模芯成形區(qū)齒根,以抵消工作狀態(tài)下出現(xiàn)在該處的最大切向拉應(yīng)力,改善了模具的應(yīng)力分布。實際生產(chǎn)過程中模具使用情況良好,無破裂、掉塊等情況。研究結(jié)果表明,變過盈量組合凹模的設(shè)計方法可以避免組合凹模的破裂,此方法為組合凹模的設(shè)計提供了較好的依據(jù)。
[Abstract]:In view of the failure problem of cold extrusion combined die of spur gear used in truck, the failure analysis of uniform interference combined die was carried out by using finite element analysis software Deform-3D, based on the failure reason of uniform interference volume combined concave die. The design method of the combined die with variable interference is put forward. By changing the contact between the middle ring and the inner ring, the pre-tightening structure of the variable interference is obtained, so that the maximum tangential compression stress of the die core appears in the tooth root in the forming area of the die core. In order to counteract the maximum tangential tensile stress in the working state, the stress distribution of the die is improved. In the actual production process, mold use is good, no rupture, block drop and so on. The results show that the design method of the combined die with variable interference can avoid the breakage of the combined die, and this method provides a good basis for the design of the combined die.
【作者單位】： 重慶理工大學(xué)汽車零部件先進制造技術(shù)教育部重點實驗室;重慶理工大學(xué)機械工程學(xué)院;重慶眾聯(lián)齒輪傳動有限公司;重慶理工大學(xué)車輛工程學(xué)院;
【基金】：重慶市科委資助項目(cstc2014yykf A60001) 重慶市教委科學(xué)技術(shù)研究資助項目(KJ1400944)
【分類號】：TG375.4

【參考文獻】

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【共引文獻】

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【二級參考文獻】

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本文編號：2261082