【摘要】：為了研究不銹鋼車體非熔透激光搭接焊中的殘余應(yīng)力,采用2 mm+2 mm厚SUS 301L不銹鋼板冷軋板進行了CO_2激光搭接焊試驗,選擇壓痕應(yīng)變法、全釋放應(yīng)變法和X射線衍射法測量接頭中的殘余應(yīng)力。結(jié)果表明,壓痕應(yīng)變法測量的縱向峰值應(yīng)力為237 MPa,橫向為124 MPa,測量結(jié)果為1 mm2區(qū)域近表面的平均殘余應(yīng)力;全釋放應(yīng)變法測量得到的縱向、橫向應(yīng)力峰值分別為155 MPa和55 MPa,測量結(jié)果為5 mm×5 mm整個解剖試樣的平均殘余應(yīng)力;X射線衍射法測量的縱向、橫向應(yīng)力峰值分別為344 MPa和163 MPa,測量結(jié)果為1~2 mm區(qū)域表層中的平均殘余應(yīng)力,且誤差范圍較大。
[Abstract]:In order to study the residual stress of stainless steel car body in non-permeable laser lap welding, the CO_2 laser lap welding test was carried out with 2 mm 2 mm thick SUS 301L stainless steel plate, and the indentation strain method was selected. The residual stress in the joint was measured by full release strain method and X ray diffraction method. The results show that the longitudinal peak stress measured by indentation strain method is MPa, transverse to 124 MPa,. The result is 1 mm2 average residual stress in the near surface, and the longitudinal stress measured by full release strain method. The peak values of transverse stress were 155 MPa and 55 MPa, respectively. The results showed that the average residual stress of 5 mm 脳 5 mm anatomic specimen was measured by X-ray diffraction. The peak values of transverse stress are 344 MPa and 163 MPa, respectively. The results show that the average residual stress in the surface layer is 1 mm and the error range is large.
【作者單位】： 中車青島四方機車車輛股份有限公司;中國科學院金屬研究所;
【分類號】：TG404

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