汽車鋁合金輪轂鑄造工藝研究
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汽車鋁合金輪轂鑄造工藝研究
14長(zhǎng) 春 大 學(xué) 學(xué) 報(bào) 第25卷
4)熱處理后力學(xué)性能為σb≥460MPa,δ5≥7%;于300mm尺寸按CT12級(jí)驗(yàn)收。2.2 澆鑄方法選取
5)鑄件應(yīng)逐件尺寸檢查,在保證加工面不小于1mm加工量的前提下按HB6103中規(guī)定CT11級(jí)驗(yàn)收,大
對(duì)比各類輪轂制造工藝,根據(jù)成本控制和精度要求來(lái)說(shuō),目前普遍選用的低壓鑄造法已成為最為經(jīng)濟(jì)和符合輪轂精度要求的鋁合金輪轂生產(chǎn)鑄造方法。我們?cè)谏a(chǎn)中用干燥、潔凈的壓縮空氣將保溫爐中的鋁液自下而上通過(guò)升液管和澆注系統(tǒng)平穩(wěn)地上壓到鑄造機(jī)模具型腔中,保持一定壓力(20~60kPa)直到鑄件凝固后釋放壓力。此工藝在壓力下充型和凝固,所以充填性好,鑄件縮松少,致密性高。2.3 材料及合金配比參數(shù)選擇
鑄造材料選擇按照項(xiàng)目需要優(yōu)選了最佳產(chǎn)品和技術(shù)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)如表1所示。
表1 配套原材料清單
名稱及材料牌號(hào)重熔精鋁錠
鋁銅中間合金錠 AlCu50A鋁錳中間合金錠 AlMn10A鋁鈦中間合金錠 AlTi5A鋁鈦硼中間合金錠 AlTi4BA鋁鋯中間合金錠 AlZr4A鋁釩中間合金錠 AlV4A金屬鎘 Cd回爐料 ZL205A
二氧化鈦六氯乙烷碳酸鈣粉末氧化鋅粉末水玻璃
技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)GB/T8644-2000HB5371-1987HB5371-1987HB5371-1987HB5371-1987HB5371-1987HB5371-1987
—HB962-2001
工業(yè)純工業(yè)純工業(yè)純工業(yè)純工業(yè)純
,以Al-Cu-Mn系高強(qiáng)度鑄造鋁合金是最佳選擇,項(xiàng)目中設(shè)計(jì)的鋁合金就是選用這種鋁合金工藝配比,同時(shí)根據(jù)需要添加了Ti、Cd、Zr、V、B等元素,具體成分配比如表2所示。
表2 ZL205A合金化學(xué)成分(%)
wB
通過(guò)上述合金配比優(yōu)化,使鋁合金具有強(qiáng)度高、塑性好、硬度高、機(jī)械加工性優(yōu)良、表面處理性好等優(yōu)點(diǎn),經(jīng)熱處理后,具有良好的力學(xué)性能,完全符合汽車輪轂的高性能要求。2.4 澆筑尺寸的確定
輪轂尺寸的確定是輪轂成型的重要工序,輪轂鑄造模具是典型的金屬型型腔模具,其模具是由成型、鑄2.4.1 分型面確定
型排氣、澆注、冷卻和頂出幾部分組成。鑄造模具如圖2所示。
鑄型的分型采用水平分型,由上模、下模和側(cè)模三部分組成。上、下模材料采用熱作模具鋼,側(cè)模則選用
4.6~5.3
Cu
0.3~0.5
Mn
0.15~0.35
Ti
0.15~0.25
Cd
0.05~0.20
Zr
0.005~0.06
B
0.05~0.30
V
余量
Al
35CrMo或QT400模具鋼。為保證加工尺寸精確,上模與下模分型面選擇在離車輪下端面上偏尺寸R處,側(cè)模為與機(jī)器的水平液壓抽芯機(jī)構(gòu)連接的四塊均等結(jié)構(gòu),并定位在上模的T型槽中。
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