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熱處理對(duì)汽車(chē)覆蓋件用模具鋼修復(fù)接頭組織和性能的影響

發(fā)布時(shí)間:2018-06-29 21:26

  本文選題:模具鋼 + 氣體保護(hù)焊; 參考:《熱加工工藝》2017年23期


【摘要】:采用氣體保護(hù)焊方法對(duì)汽車(chē)覆蓋件用模具表面失效部位的焊接修復(fù)過(guò)程進(jìn)行了模擬,并對(duì)接頭的焊態(tài)和回火態(tài)金相組織和力學(xué)性能進(jìn)行了檢驗(yàn)。結(jié)果表明,焊態(tài)接頭焊縫區(qū)主要組織為晶粒細(xì)小的馬氏體,完全淬火區(qū)組織為淬硬馬氏體和殘余奧氏體,回火區(qū)組織為回火索氏體;回火態(tài)接頭的焊縫區(qū)和淬火區(qū)中過(guò)飽和碳形成碳化物析出,組織轉(zhuǎn)變?yōu)榛鼗瘃R氏體。焊態(tài)接頭抗拉強(qiáng)度為860 MPa左右,回火態(tài)試樣抗拉強(qiáng)度為785 MPa左右,拉伸試樣斷口形貌均為準(zhǔn)解理斷裂,但回火后的接頭斷口有少量的韌窩;焊態(tài)接頭硬度分布為淬火區(qū)最高,焊縫和母材次之,回火區(qū)最低,焊后回火對(duì)母材和原回火區(qū)硬度幾乎沒(méi)有影響,而焊縫區(qū)和淬火區(qū)硬度明顯降低。
[Abstract]:Gas shielded welding method was used to simulate the welding repair process of the surface failure parts of die for automobile panels. The metallographic structure and mechanical properties of welded and tempered joints were tested. The results show that the main microstructure of welded joint is martensite with fine grain, the microstructure of complete quenching zone is hardened martensite and residual austenite, and the microstructure of tempering zone is tempered Soxhlet. The supersaturated carbon in the weld and quenching zone of tempered joints precipitates and the microstructure is transformed into tempered martensite. The tensile strength of welded joint is about 860 MPA, and the tensile strength of tempered specimen is about 785 MPA. The fracture morphology of tensile specimen is quasi-cleavage fracture, but there are a few dimples on the fracture surface of welded joint after tempering, and the hardness distribution of welded joint is the highest in quenching zone. The hardness of the base metal and the original tempering zone was almost unchanged, while the hardness of the weld and quenching zone was obviously decreased.
【作者單位】: 邢臺(tái)職業(yè)技術(shù)學(xué)院;
【分類(lèi)號(hào)】:TG407

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本文編號(hào):2083420

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