本文選題：預(yù)應(yīng)變 + 高強(qiáng)鋼��； 參考：《鍛壓技術(shù)》2017年04期

【摘要】：高強(qiáng)鋼零件的延遲斷裂現(xiàn)象是汽車使用安全性的嚴(yán)重威脅。針對(duì)QP980和DP980兩種高強(qiáng)度汽車用鋼板,基于單向拉伸實(shí)驗(yàn)和電化學(xué)充氫,分析了預(yù)變形對(duì)高強(qiáng)鋼充氫后的伸長率及強(qiáng)度的損失規(guī)律,對(duì)比了DP980和QP980的抗延遲斷裂性能。研究發(fā)現(xiàn),預(yù)應(yīng)變從0至7%變化時(shí),QP980和DP980均發(fā)生嚴(yán)重的塑性損失,但在同一預(yù)應(yīng)變下,QP980的各項(xiàng)塑性損失幾乎均大于DP980,得出QP980的抗延遲斷裂性能較DP980差。通過斷口形貌分析,發(fā)現(xiàn)QP980相比DP980更易受到氫的侵入從而脆化,從而驗(yàn)證了實(shí)驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性和科學(xué)性。
[Abstract]:The delayed fracture of high strength steel parts is a serious threat to the safety of automobile. Aiming at QP980 and DP980 high strength automotive steel plates, based on uniaxial tensile test and electrochemical hydrogen charging, the elongation and strength loss of high strength steel after hydrogen filling are analyzed, and the delay fracture resistance of DP980 and QP980 are compared. It is found that both QP980 and DP980 have serious plastic losses when the prestrain varies from 0% to 7%, but the plastic loss of QP980 is almost greater than that of DP980 under the same prestrain. It is concluded that the delayed fracture resistance of QP980 is worse than that of DP980. The fracture morphology analysis shows that QP980 is more vulnerable to hydrogen intrusion and embrittlement than DP980, which verifies the accuracy and scientificity of the experimental results.
【作者單位】： 同濟(jì)大學(xué)上海市地面交通工具空氣動(dòng)力與熱環(huán)境模擬重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;同濟(jì)大學(xué)機(jī)械與能源工程學(xué)院;泛亞汽車技術(shù)中心有限公司;
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51375346)
【分類號(hào)】：TG142.12

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本文編號(hào)：2010853