發(fā)布時間：2018-05-30 18:36

  本文選題：汽車發(fā)動機(jī) + 奧氏體耐熱鑄鋼��； 參考：《金屬學(xué)報(bào)》2016年06期

【摘要】：為了應(yīng)對汽車發(fā)動機(jī)排氣溫度將大幅升高至1050℃的要求,本工作以新設(shè)計(jì)的3種不同N含量(0~0.55%,質(zhì)量分?jǐn)?shù))的Nb穩(wěn)定化奧氏體耐熱鑄鋼為研究對象,通過在1000℃,50 MPa條件下的蠕變性能測試和蠕變前后的組織分析,研究了N對奧氏體耐熱鑄鋼1000℃蠕變性能的影響規(guī)律.結(jié)果表明:根據(jù)N添加量的不同,合金之間的最小蠕變速率相差接近一個數(shù)量級.合金的主要析出相為Nb C,Nb(C,N)和富Cr相.隨著N含量的增加,合金中Nb C轉(zhuǎn)變?yōu)镹b(C,N),其形貌逐漸從草書體狀轉(zhuǎn)變?yōu)椴灰?guī)則的混合片塊狀,并最終轉(zhuǎn)變?yōu)槎嗝骟w塊狀.其中,草書體狀Nb C能有效強(qiáng)化鑄鋼的晶界和枝晶間區(qū)域,因而有利于提高高溫蠕變性能.富Cr相在晶界的粗化連接是合金蠕變斷裂的主要裂紋源,不利于蠕變性能.富Cr相的二次析出還會降低奧氏體基體固溶的C含量,從而降低其固溶強(qiáng)化能力.草書體狀Nb C的析出及富Cr相含量的降低是新型奧氏體耐熱鑄鋼蠕變性能提高的主要原因.
[Abstract]:In order to meet the requirement that the exhaust temperature of automobile engine will rise to 1050 鈩，

本文編號：1956350