本文選題：AlSi7Mg0.3 + 掃描式微弧氧化�。� 參考：《北京交通大學(xué)》2017年碩士論文

【摘要】：鋁合金零部件是高鐵接觸網(wǎng)的核心技術(shù)產(chǎn)品,然而在局部或個(gè)別區(qū)段,陽極氧化和鈍化處理的零件表面存在腐蝕和處理層剝落問題,影響接觸網(wǎng)服役安全性,給列車運(yùn)行帶來安全隱患。開展鋁合金零件的表面防腐耐磨改性技術(shù)研究,對(duì)保障列車的運(yùn)行安全具有重要的意義。本文基于微弧氧化技術(shù)的原理,結(jié)合AlSi7Mg0.3鋁合金接觸網(wǎng)零部件的服役要求,開展了掃描式微弧氧化的仿真計(jì)算、工藝試驗(yàn)和性能測試研究。本文主要研究內(nèi)容和結(jié)論如下:(1)進(jìn)行前期電流密度、頻率和掃描速度的試驗(yàn),研究這三個(gè)重要工藝參數(shù)對(duì)成膜效率、陶瓷層厚度的影響。基于微弧氧化技術(shù)的基本原理,結(jié)合前期的工藝試驗(yàn),選用了高斯熱源模型,構(gòu)建了掃描式微弧氧化有限元仿真分析模型。(2)通過掃描式微弧氧化處理試驗(yàn)與仿真技術(shù)相結(jié)合,通過正交試驗(yàn)方法,以效率優(yōu)先的原則,基于掃描時(shí)微弧氧化模擬對(duì)電流密度(A)、頻率(B)和掃描速度(C)三個(gè)工藝參進(jìn)行參數(shù)優(yōu)選,得出A3B1C1、A3B2C1、A3B1C3、A2B3C1這4組較優(yōu)方案。(3)結(jié)合AlSi7Mg0.3鋁合金接觸網(wǎng)零部件的服役要求,通過拉伸試驗(yàn)及電擊穿試驗(yàn),4號(hào)方案A2B3C1(即電流密度8A/dm2、頻率250Hz、掃描速度3.6mm/min)處理后得出的性能結(jié)果最為良好,故選擇4號(hào)方案繼續(xù)研究其不同掃描道次下的腐蝕性能。(4)研究了掃描道次對(duì)掃描式微弧氧化陶瓷層厚度、微觀形貌及相成分和耐腐蝕性能的影響,采用極化曲線、酸性鹽溶液周浸腐蝕試驗(yàn)方法評(píng)價(jià)了微弧氧化陶瓷層的耐腐蝕性能。結(jié)合鋁合金接觸網(wǎng)零部件的實(shí)際服役,掃描道次為3次時(shí)陶瓷層的綜合性能較優(yōu)。
[Abstract]:Aluminum alloy components are the core technical products of high iron catenary. However, the surface of the parts treated by anodizing and passivation is corroded and spalling, which affects the safety of catenary service. Bring safety hidden danger to train operation. It is of great significance to study the surface anticorrosion and wear resistance modification technology of aluminum alloy parts to ensure the safety of train operation. Based on the principle of micro-arc oxidation and the service requirement of AlSi7Mg0.3 aluminum alloy catenary parts, the simulation calculation, process test and performance test of scanning micro-arc oxidation are carried out in this paper. The main contents and conclusions of this paper are as follows: (1) the experiments of current density, frequency and scanning speed are carried out, and the effects of these three important technological parameters on the film forming efficiency and ceramic layer thickness are studied. Based on the basic principle of micro-arc oxidation technology, combined with the previous process test, the Gao Si heat source model was selected, and the finite element simulation analysis model of scanning micro-arc oxidation was constructed, and the scanning micro-arc oxidation treatment test was combined with the simulation technology. Based on the principle of efficiency priority, the parameters of current density, frequency B) and scanning speed C) were optimized by orthogonal experiment based on the simulation of micro-arc oxidation during scanning. A3B1C1C1A3B2C1A3B1C1A3B1C3A2B3C1) combined with the service requirements of AlSi7Mg0.3 aluminum alloy catenary parts, through tensile test and electric breakdown test, the treatment of A2B3C1A2B3C1 (current density 8A / dm2, frequency 250Hz, scanning speed 3.6mm / min) shows the best performance results. Therefore, the influence of scanning pass on the thickness, micromorphology, phase composition and corrosion resistance of scanning micro-arc oxidation ceramic layer was studied by means of polarization curve. The corrosion resistance of micro-arc oxidation ceramic coatings was evaluated by cyclic immersion corrosion test of acid salt solution. Combined with the actual service of aluminum alloy catenary parts, the comprehensive properties of ceramic coating are better when the scanning pass is 3 times.
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號(hào)】：TG174.4

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1913655