本文選題：TWIP鋼 + 層錯能��； 參考：《上海工程技術(shù)大學(xué)》2016年碩士論文

【摘要】：孿晶誘發(fā)塑性鋼(TWIP鋼)由于具有孿晶誘導(dǎo)塑性,集高強度、高延伸率、高應(yīng)變硬化率和高成形性于一身,這種優(yōu)良的綜合力學(xué)性能使得TWIP鋼在提高汽車的碰撞安全性,減輕車重方面有很廣的應(yīng)用前景。通過研究孿晶和周圍基體的變化,分析TWIP效應(yīng)對材料性能的影響,分析TWIP鋼退火、拉伸等狀態(tài)下的織構(gòu)演變,可以為汽車的輕量化以及被動安全設(shè)計提供借鑒。本課題的研究內(nèi)容主要包括兩個部分:第一部分是對TWIP鋼進行不同溫度(1000℃、1100℃)的退火處理,并利用XRD、EBSD分析測試技術(shù)測定退火后的織構(gòu),分析不同退火溫度下TWIP鋼的再結(jié)晶晶粒分布、晶界特征分布、再結(jié)晶織構(gòu)的演變規(guī)律。第二部分是在10-5~10-2 s-1的應(yīng)變速率范圍內(nèi)對TWIP進行拉伸,觀察不同應(yīng)變速率下TWIP鋼的微觀組織,比較不同應(yīng)變速率下TWIP鋼力學(xué)性能的變化情況,分析了不同拉伸條件下TWIP鋼織構(gòu)的演變規(guī)律。結(jié)果表明:(1)隨著退火溫度的升高,再結(jié)晶晶粒的大小會增大,Σ3 CSL晶界顯著增多,主要織構(gòu)的強度都會出現(xiàn)一定程度的提高;(2)Mn元素和Al元素的含量會對再結(jié)晶晶粒的大小產(chǎn)生很大的影響,對孿晶界的形成的影響主要跟層錯能的大小有關(guān),對再結(jié)晶織構(gòu)的影響比較復(fù)雜,退火后出現(xiàn)的織構(gòu)類型較多,較復(fù)雜;(3)拉伸變形過程中,對于同種成分的TWIP鋼,隨著變形量的增大,形變孿晶的數(shù)量不斷增加,高應(yīng)變率下,形變孿晶會較快的產(chǎn)生,變形初期還會有退火孿晶的存在;(4)較大的應(yīng)變速率下,織構(gòu)的強度隨著變形程度的增大而增大,對于織構(gòu)類型,除了個別的孿晶織構(gòu)會出現(xiàn)變化,其它類型基本保持不變;(5)形變孿晶的產(chǎn)生對TWIP鋼拉伸織構(gòu)的影響較大,不同成分的TWIP鋼對應(yīng)的層錯能不同,形變孿晶產(chǎn)生的難易程度也不一樣,變形后的織構(gòu)類型差別較大。
[Abstract]:Twin induced plastic steel (TWIP steel) has twin induced plasticity, high strength, high elongation, high strain hardening rate and high formability. There is a wide application prospect in reducing vehicle weight. By studying the changes of twin and surrounding matrix, analyzing the influence of TWIP effect on material properties, and analyzing the texture evolution of TWIP steel under annealing and tensile conditions, it can be used as a reference for automotive lightweight and passive safety design. The research contents of this paper mainly include two parts: the first part is the annealing treatment of TWIP steel at different temperatures (1000 鈩，

本文編號：1904550