本文選題：稀土鎂合金 + 強(qiáng)化��； 參考：《航空材料學(xué)報(bào)》2017年01期

【摘要】：鎂合金作為最輕質(zhì)的結(jié)構(gòu)材料,在電子產(chǎn)品及汽車工業(yè)領(lǐng)域具有廣泛的應(yīng)用前景。相比于非稀土鎂合金,稀土鎂合金具有強(qiáng)度高且高溫性能好的優(yōu)點(diǎn),而成為研究熱點(diǎn)之一。本文重點(diǎn)介紹了高稀土含量鎂合金和低稀土含量鎂合金的強(qiáng)韌化方法。高稀土含量的鎂合金可以調(diào)控三角分布的棱柱面片狀析出相β',阻礙位錯(cuò)滑移,提高合金強(qiáng)度。低稀土含量的鎂合金可以采用表面機(jī)械研磨處理方法得到表面含有納米晶中心含有孿晶的梯度組織,利用細(xì)晶強(qiáng)化和孿晶強(qiáng)化提高合金強(qiáng)度。
[Abstract]:As the lightest structural material, magnesium alloy has a wide application prospect in electronic products and automotive industry. Compared with non-rare-earth magnesium alloys, rare-earth magnesium alloys have the advantages of high strength and high temperature properties. In this paper, the strengthening and toughening methods of high rare earth content magnesium alloy and low rare earth content magnesium alloy are introduced. Magnesium alloys with high rare earth content can regulate the triangular distribution of prismatic flake precipitated phase 尾, hinder dislocation slip, and improve the strength of the alloy. The gradients with nanocrystalline center containing twins can be obtained by surface mechanical grinding of magnesium alloys with low rare earth content. The strength of the alloys can be improved by fine grain strengthening and twin strengthening.
【作者單位】： 上海交通大學(xué)金屬基復(fù)合材料國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;中國(guó)航發(fā)商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)有限責(zé)任公司設(shè)計(jì)研發(fā)中心材料工藝部;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(51301107,51474149)
【分類號(hào)】：TG146.22

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本文編號(hào)：1903026