本文選題：AISI316L奧氏體不銹鋼 + 表面硬化處理�。� 參考：《青島科技大學(xué)》2017年碩士論文

【摘要】：本文利用低溫離子-乙炔氣體硬化處理技術(shù)對AISI316L奧氏體不銹鋼進(jìn)行低溫硬化處理,研究了硬化處理后硬化層的厚度、表面硬度、硬度梯度、物相結(jié)構(gòu)、耐磨性和耐蝕性的變化。文章采用低溫離子-乙炔氣體硬化處理工藝,先用離子轟擊試樣去除不銹鋼表面鈍化膜,再進(jìn)行低溫氣體滲碳處理,成功地解決了單一離子低溫硬化處理控溫難、工件溫度不均勻和低溫氣體硬化處理污染設(shè)備和環(huán)境的問題。為了提高滲碳?xì)怏w的活性,本項(xiàng)研究采用C_2H_2作為供碳?xì)怏w,特點(diǎn)是其供碳能力強(qiáng),而且C_2H_2只有在和鋼表面接觸時(shí)才會(huì)發(fā)生分解,釋放出活性碳原子,而且在滲碳過程中爐膛里形成的炭黑也比較少。文章研究了滲碳溫度、滲碳保溫時(shí)間、滲碳?xì)怏w比例對AISI316L奧氏體不銹鋼低溫離子-乙炔氣體硬化處理的影響。試驗(yàn)結(jié)果表明:無碳化物析出的低溫離子-乙炔氣體硬化處理的臨界溫度為540℃;若高于此溫度,滲碳層中就會(huì)有Cr_(23)C_6,Cr_7C_3,CrC,Fe_3C,Fe_2C等碳化物析出,導(dǎo)致不銹鋼表面的耐蝕性能降低;隨著保溫時(shí)間的延長,滲碳層厚度和硬度增速由快變緩;當(dāng)氣體比例H_2:C_2H_2=3:1時(shí),滲碳層的厚度和硬度達(dá)到最大值。本文還用正交試驗(yàn)的方法研究了氣體比例H_2:C_2H_2、離子轟擊時(shí)間、滲碳時(shí)壓強(qiáng)等因素對滲碳層硬度和厚度兩項(xiàng)指標(biāo)影響的主次關(guān)系,最終得出優(yōu)化的工藝參數(shù):滲碳溫度520℃、氣體比例H_2:C_2H_2=1:1、滲碳時(shí)壓強(qiáng)-0.02 MPa、離子轟擊時(shí)間20 min。文章還在對用C_2H_2、CO兩種不同的氣體進(jìn)行滲碳處理后的滲碳層進(jìn)行了對比,結(jié)果表明:用這兩種氣體滲碳后都能獲得一層厚度均勻的白亮硬化層,但用C_2H_2滲碳?xì)怏w得到的滲碳層的厚度、表面硬度、耐蝕性等都高于用CO氣體滲碳處理的結(jié)果。
[Abstract]:In this paper , the effects of low temperature ion - acetylene gas hardening treatment on the hardness and hardness of AISI316L austenitic stainless steel have been studied . The results show that the temperature of the carburizing layer is 520 鈩，

本文編號：1896421