本文選題：大模數(shù)直齒輪 + 冷擠壓��； 參考：《中南大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版)》2017年11期

【摘要】：為提高載重汽車用直齒輪冷擠壓組合凹模的使用壽命,以組合凹模的齒形腔等效內(nèi)徑、直徑比和過盈系數(shù)為設(shè)計(jì)變量,以降低模芯內(nèi)壁等效應(yīng)力為優(yōu)化目標(biāo),建立組合凹模結(jié)構(gòu)參數(shù)與等效應(yīng)力的Kriging模型。應(yīng)用Kriging模型結(jié)合粒子群算法,在可行變量空間內(nèi)尋優(yōu),得到組合凹模最佳結(jié)構(gòu)尺寸為:模芯外徑D_2=107.485 mm,中圈外徑D_3=187.215 mm,外圈外徑D_4=274.839 mm,模芯與中圈的單邊徑向過盈量U_1=0.134 mm,中圈與外圈的單邊徑向過盈量U_2=0.253 mm,采用優(yōu)化后的組合凹模進(jìn)行數(shù)值模擬。研究結(jié)果表明:在模芯消氣帶齒槽處等效應(yīng)力最大,其值為1 870 MPa。優(yōu)化方法為齒類零件冷擠壓成形組合凹模設(shè)計(jì)提供了定量的確定方法。
[Abstract]:In order to improve the service life of the straight gear cold extrusion combined die for truck, the equivalent inner diameter, diameter ratio and interference coefficient of the tooth cavity of the combined die are taken as the design variables, and the effective stress of the inner wall of the die core is reduced as the optimization objective. The Kriging model of combined die structure parameters and equivalent stress is established. Using Kriging model and particle swarm optimization algorithm, we can find the optimum in the feasible variable space. The optimum structural dimensions of the combined die are as follows: core diameter D2107.485 mm, middle ring diameter D3 187.215 mm, outer ring diameter D 4 4n 274.839 mm, unilateral radial interference between core and center ring U 1n 0.134 mm, unilateral radial interference between middle ring and outer ring U 20.253 mm. The optimized combination is adopted. The die is simulated numerically. The results show that the equivalent stress at the groove of the die core is the largest, and its value is 1 870 MPA. The optimization method provides a quantitative determination method for the design of the combined die for cold extrusion forming of tooth parts.
【作者單位】： 重慶大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院;重慶眾聯(lián)齒輪傳動(dòng)有限公司;
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51275543) 重慶市科委應(yīng)用開發(fā)項(xiàng)目(cstc2014yykf C70003)~~
【分類號(hào)】：TG375.41

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1 黃q駛，

本文編號(hào)：1866039