本文選題：錨拉管 + 焊接殘余應(yīng)力��； 參考：《上海交通大學(xué)學(xué)報(bào)》2017年08期

【摘要】：為了實(shí)現(xiàn)不同焊接工藝參數(shù)下殘余應(yīng)力的預(yù)測(cè),進(jìn)一步優(yōu)化相應(yīng)的焊接工藝,采用數(shù)值模擬與試驗(yàn)對(duì)比方法研究錨拉管焊接殘余應(yīng)力.利用有限元軟件ANSYS模擬T形焊接試件殘余應(yīng)力并與實(shí)測(cè)應(yīng)力值作對(duì)比,驗(yàn)證了數(shù)值方法的準(zhǔn)確性.在此基礎(chǔ)上,對(duì)不同的焊接電壓、電流和速度等焊接工藝參數(shù)下的錨拉管殘余應(yīng)力進(jìn)行數(shù)值模擬和對(duì)比分析.結(jié)果表明,錨拉管焊接殘余應(yīng)力與焊接電壓、電流呈正相關(guān)關(guān)系,焊接電流對(duì)焊根處縱向殘余應(yīng)力峰值影響較大;與焊接速度呈負(fù)相關(guān)關(guān)系,速度越大,沿焊縫方向上的縱向殘余應(yīng)力明顯減小,分布更加均勻,當(dāng)達(dá)到5mm/s時(shí),會(huì)出現(xiàn)錨拉管未完全焊,應(yīng)力峰值位置發(fā)生偏移的情況;焊接速度可作為主要的控制參數(shù).基于分析結(jié)果,提出錨拉管斷面縱向殘余應(yīng)力分布簡(jiǎn)化模型,以便給錨拉管焊接殘余應(yīng)力研究提供參考.
[Abstract]:In order to predict the residual stress under different welding parameters and further optimize the welding process, the numerical simulation and experimental comparison method were used to study the welding residual stress of anchor tubing. The finite element software ANSYS is used to simulate the residual stress of T-shaped welded specimens and the numerical results are compared with the measured values. The accuracy of the numerical method is verified. On this basis, numerical simulation and comparative analysis of the residual stress of anchor tubing under different welding parameters such as welding voltage, current and speed are carried out. The results show that the welding residual stress has a positive correlation with the welding voltage and current, and the welding current has a significant effect on the peak value of the longitudinal residual stress at the welding root, and negatively correlated with the welding speed, the faster the welding speed is, the greater the welding speed is. The longitudinal residual stress along the weld direction is obviously reduced and the distribution is more uniform. When 5mm/s is reached, there will be incomplete welding of the anchor tubing, and the peak stress position will be offset, and the welding speed can be taken as the main control parameter. Based on the analysis results, a simplified model of longitudinal residual stress distribution is proposed for the study of welding residual stress.
【作者單位】： 武漢理工大學(xué)交通學(xué)院;三峽大學(xué)土木與建筑學(xué)院;中交第二航務(wù)工程局有限公司;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(51178361) 甘肅省交通運(yùn)輸廳科技項(xiàng)目[2016]74號(hào)資助
【分類號(hào)】：TG44

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本文編號(hào)：1844275