本文選題：修復(fù) + 疲勞壽命��； 參考：《天津大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)與工程技術(shù)版)》2017年02期

【摘要】：首先基于黏聚力理論建立CFRP加固鋼板有限元模型,應(yīng)用該模型計算出CFRP加固缺口鋼板的理論應(yīng)力集中系數(shù),CFRP加固后比未加固鋼板的名義應(yīng)力減小41.6%,;然后對CFRP加固缺口鋼板的疲勞試驗進行研究,利用試驗數(shù)據(jù)和理論公式推導(dǎo)出疲勞缺口敏感度和疲勞缺口系數(shù),建立CFRP加固缺口鋼板的疲勞S-N曲線,CFRP加固后的疲勞缺口敏感度比未加固鋼板減小93.1%,.結(jié)果表明:采用止裂孔和CFRP加固聯(lián)合方法,不僅減小了缺口鋼板的名義應(yīng)力,而且降低了疲勞缺口敏感度,使疲勞壽命比缺口鋼板提高292倍.
[Abstract]:Firstly, the finite element model of steel plate strengthened by CFRP is established based on cohesive force theory. Using this model, the theoretical stress concentration factor and the nominal stress of CFRP strengthened notched steel plate are reduced by 41.6% and 41.6%, respectively, and the fatigue test of CFRP strengthened notched steel plate is studied. The fatigue notch sensitivity and fatigue notch coefficient are derived from the experimental data and theoretical formula. The fatigue S-N curve of CFRP strengthened notched steel plate and the fatigue notch sensitivity of CFRP-strengthened steel plate are 93.1% lower than those of unstrengthened steel plate. The results show that the joint method of anti-crack hole and CFRP not only reduces the nominal stress of notched steel plate, but also reduces the sensitivity of fatigue notch. The fatigue life of the steel plate is increased by 292 times than that of the notched steel plate.
【作者單位】： 天津大學(xué)機械工程學(xué)院;湖南大學(xué)汽車車身先進設(shè)計制造國家重點實驗室;
【基金】：國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃(863計劃)資助項目(2013AA040203) 國家自然科學(xué)基金青年基金資助項目(51305045) 中國博士后科學(xué)基金資助項目(2014M562099) 智能型新能源汽車國家2011協(xié)同創(chuàng)新中心資助項目 湖南省綠色汽車2011協(xié)同創(chuàng)新中心資助項目~~
【分類號】：TG142

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本文編號：1838794