本文選題：孔擠壓 + 微動(dòng)疲勞　； 參考：《航空材料學(xué)報(bào)》2016年06期

【摘要】：采用X射線應(yīng)力儀、粗糙度檢測(cè)儀和透射電鏡等對(duì)Ti1023鈦合金孔擠壓表面層性能進(jìn)行對(duì)比分析,討論帶襯套孔的強(qiáng)化機(jī)理。結(jié)果表明:孔擠壓(過盈量1%~3%)強(qiáng)化改善了孔壁表面粗糙度(Ra從1.722μm降低到了0.349μm),增加了鈦合金表面硬度(Hv值從32提高到了38),引入了殘余應(yīng)力場(chǎng)分布,從而改善了鈦合金的微動(dòng)疲勞性能(極限值從385 MPa提高到了619 MPa)。
[Abstract]:The properties of extruded surface layer of Ti1023 titanium alloy pore were compared and analyzed by means of X-ray stress meter, roughness tester and transmission electron microscope, and the strengthening mechanism of the hole with bushing was discussed. The results show that the enhancement of hole extrusion improves the roughness of the surface from 1.722 渭 m to 0.349 渭 m, increases the hardness of titanium alloy from 32 to 38, and introduces the distribution of residual stress field. Thus, the fretting fatigue property of titanium alloy is improved (the limit value is increased from 385 MPa to 619 MPA / a).
【作者單位】： 直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所;昌河飛機(jī)制造廠;北京航空材料研究院航空材料先進(jìn)腐蝕與防護(hù)航空科技重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【分類號(hào)】：TG379;TG146.23

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本文編號(hào)：1830092