基于臨界面損傷參量的金屬材料多軸疲勞壽命預(yù)測
發(fā)布時間:2018-04-06 23:37
本文選題:多軸疲勞 切入點:疲勞壽命預(yù)測 出處:《華南理工大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版)》2017年02期
【摘要】:對最大剪切應(yīng)變幅模型、KBM模型、FS模型和MKBM模型4種廣泛討論的臨界面模型進行了對比分析,統(tǒng)計了8種金屬材料圓管薄壁型試件在173個應(yīng)變加載工況下的多軸疲勞試驗數(shù)據(jù),驗證了這4種臨界面模型對金屬材料多軸疲勞壽命的預(yù)測能力,討論了基于臨界面損傷參量進行多軸疲勞損傷評估和壽命預(yù)測時仍需關(guān)注的幾個主要問題.研究結(jié)果表明:最大剪切應(yīng)變幅模型和KBM模型能較好地適用于多軸比例加載條件下的疲勞壽命預(yù)測,而對多軸非比例疲勞壽命的預(yù)測結(jié)果一般偏于危險估計;FS模型和MKBM模型在損傷控制參量中引入了一個臨界面上的最大法向正應(yīng)力參數(shù)來反映材料的非比例附加強化效應(yīng)對多軸疲勞損傷的影響,顯著提高了對多軸非比例疲勞壽命的預(yù)測能力.
[Abstract]:The results show that the maximum shear stress amplitude model and the KBM model can be applied to the prediction of fatigue life of the multi - axis fatigue life . The results show that the maximum shear stress amplitude model and the KBM model can be applied to the fatigue life prediction under the multi - axis fatigue life prediction . The results show that the maximum shear stress amplitude model and the KBM model can be applied to the fatigue life prediction of multi - axis fatigue damage .
【作者單位】: 武漢理工大學(xué)道路橋梁與結(jié)構(gòu)工程湖北省重點實驗室;
【基金】:國家自然科學(xué)基金資助項目(51438002,51378409)~~
【分類號】:TG115.57
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本文編號:1719450
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