發(fā)布時(shí)間：2018-02-04 12:58

  本文關(guān)鍵詞： 鎂合金車輪 旋壓 裂紋　出處：《熱加工工藝》2017年01期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：對(duì)AZ80鎂合金鍛坯熱旋壓性能進(jìn)行了研究。結(jié)果表明:AZ80鎂合金的熱旋壓性能差,強(qiáng)旋時(shí)在輪輞內(nèi)側(cè)易出現(xiàn)圓周方向裂紋;旋壓過程中輪輞外側(cè)的大應(yīng)變速率及大變形量導(dǎo)致輪輞外壁萌生微裂紋;材料的變形程度決定了晶粒的細(xì)化程度,沿著輪輞壁厚方向由外至內(nèi)晶粒的細(xì)化程度遞減,外壁為2~5μm的等軸晶粒,內(nèi)側(cè)晶粒尺寸為80~120μm,外壁的強(qiáng)度及塑性均好于內(nèi)側(cè),在較大拉應(yīng)力作用下內(nèi)表皮產(chǎn)生圓周方向裂紋。
[Abstract]:The hot spinning properties of AZ80 magnesium alloy forging billet were studied. The results showed that the hot spinning property of the AZ80 magnesium alloy was poor, and the circumferential crack appeared easily on the inner side of the rim during strong rotation. The high strain rate and large amount of deformation on the outside of the rim lead to the initiation of micro-cracks in the outer wall of the rim during spinning. The grain refinement degree is determined by the deformation degree of the material. Along the direction of the rim wall thickness, the grain refinement degree decreases from outside to inside. The outer wall is an equiaxed grain of 2 ~ 5 渭 m and the inner grain size is 80 ~ 120 渭 m. The strength and plasticity of the outer wall are better than that of the inner wall, and the inner epidermis produces circumferential cracks under the action of large tensile stress.
【作者單位】： 秦皇島燕大現(xiàn)代集成制造技術(shù)開發(fā)有限公司;秦皇島戴卡興龍輪轂有限公司;燕山大學(xué)機(jī)械學(xué)院;
【分類號(hào)】：TG306
【正文快照】： 鎂及其合金是公認(rèn)的綠色環(huán)保型的可持續(xù)發(fā)展材料,具有密度低、比強(qiáng)度高、阻尼性能優(yōu)越、吸震性能優(yōu)越等優(yōu)點(diǎn),鎂合金車輪相比鋁合金車輪減重1/3,節(jié)能效果顯著,符合目前全球節(jié)能、減排、資源再生利用與清潔生產(chǎn)等環(huán)保要求,鑄造鎂合金車輪雖然具有生產(chǎn)成本低的優(yōu)點(diǎn),但鑄造工藝易

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1490263