天堂国产午夜亚洲专区-少妇人妻综合久久蜜臀-国产成人户外露出视频在线-国产91传媒一区二区三区

當(dāng)前位置:主頁 > 科技論文 > 鑄造論文 >

固液兩相磨粒流研拋工藝優(yōu)化及質(zhì)量影響

發(fā)布時間:2018-01-22 02:16

  本文關(guān)鍵詞: 共軌管 SiC體積分?jǐn)?shù) 粘溫特性 湍流粘度 數(shù)學(xué)模型 出處:《光學(xué)精密工程》2017年06期  論文類型:期刊論文


【摘要】:為研究磨粒流對異形腔孔內(nèi)壁表面以及微小孔的研拋去毛刺等的作用效果,探討了研拋過程中磨粒流各工藝參數(shù)與加工質(zhì)量間的作用關(guān)系。以共軌管這種非直線管為研究對象,對磨粒流拋光共軌管過程進(jìn)行數(shù)值模擬研究,探索各工藝參數(shù)對磨粒流研拋的影響。數(shù)值模擬結(jié)果表明:控制碳化硅體積分?jǐn)?shù)可以改變磨粒流研拋過程中的粘溫特性,從而可以控制磨粒流的研拋質(zhì)量。然后采用正交方法設(shè)計實驗方案,實驗過程中,采集拋光過程中溫度和粘度的變化數(shù)據(jù),分析磨粒流研拋中粘溫特性對磨粒流研拋質(zhì)量的影響。試驗與數(shù)值模擬結(jié)果表明,在磨粒流研拋共軌管過程中SiC的體積分?jǐn)?shù)比出口壓力的極差秩大,磨粒流研拋確實可有效改善工件表面質(zhì)量。而且本文還進(jìn)一步得出在本試驗條件下,磨粒流研拋共軌管的最佳工藝參數(shù):出口壓力為5 MPa,SiC體積分?jǐn)?shù)為0.25%,SiC目數(shù)為80,同時獲得了表面粗糙度與體積分?jǐn)?shù)的回歸方程,可用于指導(dǎo)磨粒流實際研拋生產(chǎn)工作。
[Abstract]:In order to study the effect of abrasive particle flow on the surface of the inner wall of the shaped cavity hole and the polishing and throwing of the tiny hole to remove burr and so on. The relationship between the process parameters of abrasive flow and the machining quality was discussed. The process of polishing common rail tube by abrasive flow was studied by numerical simulation with common rail tube as the research object. The numerical simulation results show that controlling the volume fraction of silicon carbide can change the viscosity and temperature characteristics of abrasive flow polishing process. In order to control the polishing quality of abrasive flow, the orthogonal method is used to design the experimental scheme. During the experiment, the temperature and viscosity data are collected during the polishing process. The effect of viscosity and temperature on the quality of abrasive grain polishing is analyzed. The results of experiment and numerical simulation show that the volume fraction of SiC in the process of abrasive flow polishing common rail tube is larger than the rank of extreme difference of exit pressure. Abrasive flow polishing can effectively improve the surface quality of workpiece. Furthermore, under the test conditions, the optimum technological parameters of abrasive flow polishing common rail tube are obtained: the outlet pressure is 5 MPa. The volume fraction of SiC is 0.25% and the number of sic mesh is 80. At the same time, the regression equation of surface roughness and volume fraction is obtained, which can be used to guide the production of abrasive flow.
【作者單位】: 長春理工大學(xué)機電工程學(xué)院;
【基金】:國家自然科學(xué)基金資助項目(No.51206011) 吉林省科技發(fā)展計劃資助項目(No.20160101270JC,20170204064GX) 吉林省教育廳項目(吉教科合字[2016]第386號)
【分類號】:TG664
【正文快照】: 1引言磨粒流拋光技術(shù)是近年來新興的一種拋光方法,磨粒流一般是由具有粘彈性的液體載體與具有一定剛度和強度的固體顆粒混合形成的。在外界壓力作用下,懸浮在液體介質(zhì)中的固體顆粒對復(fù)雜結(jié)構(gòu)零件的內(nèi)表面進(jìn)行反復(fù)的沖擊碰撞,以實現(xiàn)對工件內(nèi)表面的平整、拋光及材料的微量去除等

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前8條

1 汪洋,謝輝,蘇萬華,林鐵堅,裴毅強;共軌式電控噴射系統(tǒng)控制參數(shù)對柴油機燃燒過程及排放的影響[J];燃燒科學(xué)與技術(shù);2002年03期

2 李俊燁;郭豪;;共軌管磨粒流加工介質(zhì)黏溫特性數(shù)值模擬分析[J];機械制造;2013年11期

3 吳書龍;左付山;魏垂浩;;共軌柴油發(fā)動機實驗臺設(shè)計[J];林業(yè)機械與木工設(shè)備;2007年12期

4 邵紅霞;李冉;王英麗;;船用燃油共軌管SNCM439ESR鋼的生產(chǎn)試制[J];金屬熱處理;2011年10期

5 汪洋,謝輝,林鐵堅,蘇萬華;Lagrange SUMT方法及其在共軌式電控噴油系統(tǒng)發(fā)動機控制參數(shù)MAP生成中的應(yīng)用[J];燃燒科學(xué)與技術(shù);2002年05期

6 張麗敏;;共軌噴油器零件中孔座面的精磨技術(shù)[J];現(xiàn)代零部件;2012年12期

7 李俊燁;劉薇娜;楊立峰;李純;吳海紅;;共軌管微小孔磨粒流加工裝備的設(shè)計與數(shù)值模擬[J];機械設(shè)計與制造;2010年10期

8 ;[J];;年期

相關(guān)會議論文 前2條

1 丁德民;;康明斯ISC發(fā)動機蓄壓式共軌供油系統(tǒng)[A];山東汽車工程學(xué)會第九次學(xué)術(shù)年會優(yōu)秀論文集[C];2007年

2 黃茂楊;張靖;翟羽健;;共軌式柴油機用高速電磁閥特性研究[A];中國儀器儀表學(xué)會第六屆青年學(xué)術(shù)會議論文集[C];2004年

相關(guān)重要報紙文章 前10條

1 江西 譚明裕 劉建華;電控共軌系統(tǒng)原理簡介與共軌柴油故障排除(上)[N];電子報;2011年

2 張向東;菲亞特開發(fā)出第二代共軌式發(fā)動機[N];中國汽車報;2002年

3 本報記者 吳凡;適者生存?國Ⅲ演義兩大主力陣營 Survival of the fittest?Euro Ⅲ Romance of the two main camps[N];機電商報;2009年

4 全榮;柴油機用高耐壓共軌用鋼[N];世界金屬導(dǎo)報;2014年

5 本報記者 張倩;共軌直噴進(jìn)入中國,柴油乘用車技術(shù)升級[N];機電商報;2005年

6 孫麗;國外柴油機共軌技術(shù)誰主沉浮[N];中國工業(yè)報;2003年

7 王廣文;大連海躍首制W6X72機共軌單元[N];中國船舶報;2014年

8 本報記者 郭宇 張瀟卓 嚴(yán)峻;共軌技術(shù)立足國防 產(chǎn)品有望入民品市場[N];中國工業(yè)報;2013年

9 徐來邋記者 許繼升;常柴歐Ⅲ排放共軌電噴柴油機點火成功[N];中國縣域經(jīng)濟報;2007年

10 仲衍文邋謝韻;常柴自主研制成功歐III排放共軌電噴柴油機[N];中國工業(yè)報;2007年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前4條

1 裴海靈;高壓共軌噴油控制策略及共軌管優(yōu)化設(shè)計研究[D];中南大學(xué);2009年

2 盧蘭光;柴油機中壓共軌綜合系統(tǒng)的設(shè)計及其控制策略的研究[D];武漢理工大學(xué);2002年

3 吳健;柴油機共軌式電控噴射系統(tǒng)噴射過程的模擬計算和研究[D];湖南大學(xué);2002年

4 李克;共軌式發(fā)動機控制單元(ECU)的研究[D];天津大學(xué);2010年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 封志強;MAN ME型船舶主機中壓共軌系統(tǒng)仿真研究[D];大連海事大學(xué);2015年

2 袁建斌;W(?)rtsil(?) 5RT-flex58TD伺服油共軌系統(tǒng)仿真研究[D];大連海事大學(xué);2015年

3 杜金印;RT-flex高壓共軌柴油機電控系統(tǒng)的設(shè)計及控制策略研究[D];大連海事大學(xué);2015年

4 梁超;電控柴油機共軌管內(nèi)壓力波動性研究[D];東北林業(yè)大學(xué);2006年

5 鄒晨琦;共軌噴油泵凸輪軸機加工工藝研究[D];安徽理工大學(xué);2013年

6 高朝輝;中壓共軌電控燃油噴射系統(tǒng)實現(xiàn)預(yù)噴的研究[D];武漢理工大學(xué);2002年

7 黃嘯;共軌電控系統(tǒng)軌壓算法設(shè)計及關(guān)鍵部件診斷策略研究[D];浙江大學(xué);2013年

8 賀玉海;柴油機中壓共軌液力增壓式電控燃油噴射系統(tǒng)的研究[D];武漢理工大學(xué);2005年

9 趙臣俊;液壓共軌式燃油噴射系統(tǒng)匹配[D];國防科學(xué)技術(shù)大學(xué);2004年

10 石磊;電控中壓共軌柴油機綜合試驗臺監(jiān)控系統(tǒng)開發(fā)[D];武漢理工大學(xué);2005年

,

本文編號:1453311

資料下載
論文發(fā)表

本文鏈接:http://sikaile.net/kejilunwen/jiagonggongyi/1453311.html


Copyright(c)文論論文網(wǎng)All Rights Reserved | 網(wǎng)站地圖 |

版權(quán)申明:資料由用戶58dcb***提供,本站僅收錄摘要或目錄,作者需要刪除請E-mail郵箱bigeng88@qq.com