本文關(guān)鍵詞：國內(nèi)外超高強(qiáng)度鋼簾線用盤條微觀組織研究　出處：《金屬制品》2016年06期 　論文類型：期刊論文

  更多相關(guān)文章： 鋼簾線 盤條 力學(xué)性能 顯微組織 夾雜物 偏析

【摘要】：研究國產(chǎn)盤條和進(jìn)口盤條的差異。采用光學(xué)顯微鏡、SEM、拉伸試驗(yàn)機(jī)、直讀光譜儀和夾雜物自動(dòng)分析儀等對國內(nèi)外碳質(zhì)量分?jǐn)?shù)為0.92%的鋼簾線用錘5.5 mm盤條各項(xiàng)性能進(jìn)行對比分析。試驗(yàn)發(fā)現(xiàn):國產(chǎn)和進(jìn)口盤條的組織相同,均為索氏體+珠光體組織,國產(chǎn)盤條的晶粒尺寸略大于進(jìn)口盤條。國產(chǎn)盤條的片層間距比進(jìn)口盤條的片層間距略小,因此國產(chǎn)盤條抗拉強(qiáng)度和斷面收縮率比進(jìn)口盤條高。國產(chǎn)盤條平均氧化層厚度低于進(jìn)口盤條,進(jìn)口盤條氧化皮相對更疏松,國產(chǎn)盤條的偏析級別比進(jìn)口盤條高。對盤條的夾雜進(jìn)行定性定量分析結(jié)果顯示,國內(nèi)外盤條中夾雜物主要以硫化物為主,但進(jìn)口盤條中夾雜物含量比國產(chǎn)盤條低,綜合性能優(yōu)于國產(chǎn)盤條。
【作者單位】： 江蘇興達(dá)鋼簾線股份有限公司;江蘇省結(jié)構(gòu)與功能金屬復(fù)合材料重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【基金】：江蘇省自然科學(xué)基金青年基金(BK20140584)
【分類號】：TG142.1
【正文快照】： 在高強(qiáng)度鋼絲中,細(xì)徑鋼簾線鋼絲是強(qiáng)度最高的材料,主要作為子午線輪胎的增強(qiáng)材料使用[1]。汽車在行駛過程中,能量會(huì)被各種阻力所消耗,其中約20%的汽油被輪胎的滾動(dòng)阻力所消耗。2009年歐盟頒布的EC661/2009和EC1222/2009兩項(xiàng)輪胎新法規(guī)中,對輪胎的滾動(dòng)阻力、濕路面抓著性及道路

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