TB8鈦合金緊固件疲勞斷裂分析
本文關(guān)鍵詞:TB8鈦合金緊固件疲勞斷裂分析 出處:《稀有金屬》2016年07期 論文類型:期刊論文
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【摘要】:采用外觀檢查、掃描電鏡(SEM)斷口觀察、金相(OM)檢驗(yàn)等方法分析了TB8鈦合金緊固件疲勞斷裂后的斷口形貌和顯微組織,并對(duì)緊固件頭部附近的受力情況進(jìn)行了有限元模擬分析。研究結(jié)果表明,疲勞試驗(yàn)后頭部完全斷裂的TB8鈦合金緊固件均為多源疲勞開裂,同時(shí)可見三塊疲勞區(qū)域,主疲勞區(qū)擴(kuò)展相對(duì)較充分,但疲勞裂紋擴(kuò)展距離均較短。不同疲勞試驗(yàn)結(jié)果的TB8鈦合金緊固件顯微組織均由等軸初生α相和β轉(zhuǎn)變組織組成,再結(jié)晶后的β晶粒較小,且沒有形成明顯的晶界;而通過有限元模擬計(jì)算可知,當(dāng)擠頭部圓角半徑(R)接近于1.0mm,同時(shí)緊固件拋物線流線離倒角較遠(yuǎn)時(shí),緊固件頭部的疲勞性能較好,這與疲勞試驗(yàn)結(jié)果相一致。因此,通過減小鐓制時(shí)絲材端面與模具型面的摩擦力,以控制TB8鈦合金緊固件擠頭部區(qū)域的流線形態(tài),同時(shí)在滿足技術(shù)要求的前提下盡量減小R的尺寸,可以獲得較高的疲勞強(qiáng)度。
【作者單位】: 北京航空材料研究院鈦合金研究所;中航工業(yè)第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院;
【基金】:總裝預(yù)先研究項(xiàng)目(51312030507)資助
【分類號(hào)】:TG146.23
【正文快照】:
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,本文編號(hào):1325714
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