發(fā)布時間：2017-12-16 17:03

  本文關(guān)鍵詞：數(shù)控機(jī)床可靠性數(shù)據(jù)相關(guān)技術(shù)研究

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【摘要】：可靠性數(shù)據(jù)是對產(chǎn)品進(jìn)行可靠性分析并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品可靠性增長的基礎(chǔ)。長期以來,國內(nèi)大部分機(jī)床企業(yè)缺乏對數(shù)控機(jī)床可靠性數(shù)據(jù)的收集、存儲、分析和應(yīng)用的意識,大量的數(shù)據(jù)沒有分類保存,造成數(shù)據(jù)閑置的狀態(tài),根本無法支持企業(yè)可靠性工程的實(shí)施。本文在國家科技重大專項(xiàng)“萬臺數(shù)控機(jī)床配套國產(chǎn)數(shù)控系統(tǒng)應(yīng)用工程”和“國產(chǎn)中高檔數(shù)控轉(zhuǎn)塔刀架系列產(chǎn)品開發(fā)及批量應(yīng)用示范”的研究背景下,從數(shù)控機(jī)床可靠性數(shù)據(jù)收集入手,對數(shù)控機(jī)床可靠性數(shù)據(jù)的相關(guān)技術(shù)進(jìn)行了比較深入系統(tǒng)的研究。具體的研究內(nèi)容包括:(1)對數(shù)控機(jī)床可靠性數(shù)據(jù)進(jìn)行了分類,分析了可靠性數(shù)據(jù)的特點(diǎn)和來源,對可靠性數(shù)據(jù)的收集流程以及故障判據(jù)進(jìn)行了研究。在此基礎(chǔ)上,研究了可靠性數(shù)據(jù)的初步整理技術(shù)。最后,以SK50P型號數(shù)控車床為研究對象,對其故障數(shù)據(jù)進(jìn)行了收集和處理,找出了該型號數(shù)控車床的主要故障模式和故障原因,給出了該型號數(shù)控車床MTBF的點(diǎn)估計值和區(qū)間估計。(2)對小樣本可靠性數(shù)據(jù)的分析技術(shù)進(jìn)行了研究,建立了可靠性數(shù)據(jù)和信息的融合框架。研究了基于D-S證據(jù)理論的信息融合方法,該方法可用于處理機(jī)床的不確定信息。然后結(jié)合向量空間知識,對證據(jù)進(jìn)行向量化,提出了一種基于證據(jù)理論的信息融合改進(jìn)算法。最后,結(jié)合數(shù)值算例對傳統(tǒng)證據(jù)融合算法與本文的改進(jìn)算法進(jìn)行了比較,發(fā)現(xiàn)改進(jìn)算法可以更好的處理證據(jù)沖突的情況,也具有更強(qiáng)的工程應(yīng)用性。(3)將可靠性數(shù)據(jù)處理技術(shù)應(yīng)用于數(shù)控機(jī)床裝配過程的可靠性評價。對數(shù)控機(jī)床的裝配過程可靠性進(jìn)行了定義,采用5M1E方法對數(shù)控機(jī)床裝配過程進(jìn)行了全因素分析,將證據(jù)理論的改進(jìn)算法應(yīng)用于對裝配過程可靠性的評價中,最后結(jié)合CK50型號數(shù)控車床的裝配過程進(jìn)行了應(yīng)用。
【學(xué)位授予單位】：重慶大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：TG659

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：1296767