本文關(guān)鍵詞：空洞對(duì)鎳基單晶合金納米壓痕過(guò)程的影響

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【摘要】：通過(guò)分子動(dòng)力學(xué)方法,研究了3種含相同半徑、不同深度空洞的鎳基單晶合金模型與理想模型納米壓痕過(guò)程的區(qū)別.采用中心對(duì)稱(chēng)參數(shù)分析4種模型在不同壓入深度時(shí)基體內(nèi)部位錯(cuò)形核、長(zhǎng)大的過(guò)程以及空洞和錯(cuò)配位錯(cuò)對(duì)納米壓痕過(guò)程的影響.材料的壓入荷載-壓入深度曲線顯示,空洞最淺的模型與理想模型相差最大.空洞對(duì)材料納米壓痕過(guò)程有2種作用,當(dāng)壓入深度較淺時(shí)(h0.375 nm),空洞的存在會(huì)弱化材料,而當(dāng)壓入深度處于0.375~0.567 nm之間時(shí),空洞表面的原子對(duì)位錯(cuò)的長(zhǎng)大起到阻礙作用,使得壓入荷載增加;空洞的坍塌會(huì)吸收一部分應(yīng)變能,減少g相中層錯(cuò)的形成;當(dāng)空洞完全坍塌后,位錯(cuò)會(huì)在空洞原始位置糾纏,并產(chǎn)生大量層錯(cuò),使得壓入荷載減小.g/g'相相界面存在空洞時(shí),當(dāng)達(dá)到最大壓入深度,部分錯(cuò)配位錯(cuò)分解,且被g相表面吸收,形成表面臺(tái)階.處在最深位置的空洞并未對(duì)材料納米壓痕過(guò)程產(chǎn)生影響.
【作者單位】： 同濟(jì)大學(xué)航空航天與力學(xué)學(xué)院應(yīng)用力學(xué)研究所;西北工業(yè)大學(xué)力學(xué)與土木建筑學(xué)院;
【基金】：國(guó)家重大國(guó)際(地區(qū))合作研究資助項(xiàng)目51210008~~
【分類(lèi)號(hào)】：TG146.15
【正文快照】： Manuscript received 2015-04-03,in revised form 2015-07-15鎳基單晶合金由于其良好的力學(xué)性能已被廣泛應(yīng)用于航空發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪葉片中.不同于常規(guī)的多晶合金,鎳基單晶材料只有一個(gè)晶粒,其強(qiáng)化機(jī)理是呈立方體的g'相均勻地共格在基體相g相中.兩相共格機(jī)制強(qiáng)烈影響著鎳基單晶合金

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1290435