發(fā)布時間：2017-12-07 03:05

  本文關(guān)鍵詞：彎曲軸線薄壁焊管內(nèi)高壓成形壁厚與變形規(guī)律的研究

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【摘要】：為了揭示焊縫對彎曲軸線類管件內(nèi)高壓成形的影響及缺陷產(chǎn)生的機(jī)制,采用試驗(yàn)和數(shù)值模擬的方法研究彎曲軸線焊管內(nèi)高壓成形的主要缺陷及壁厚分布規(guī)律,并分析焊縫在不同工序間的綜合影響。結(jié)果表明,即使焊縫遠(yuǎn)離圓角區(qū)域,焊縫仍然是缺陷易發(fā)部位,彎曲使焊縫塑性下降,并導(dǎo)致在后續(xù)的工序中發(fā)生起皺甚至開裂。對于彎曲軸線薄壁焊管內(nèi)高壓成形,壁厚主要受彎曲和高壓整形工序的影響,預(yù)成形工序?qū)Ρ诤裼绊懖淮?而且焊縫的壁厚變化量始終小于其他區(qū)域。由此可知,焊縫是導(dǎo)致彎曲軸線薄壁焊管內(nèi)高壓成形缺陷產(chǎn)生的重要影響因素,將焊縫置于輕微壓縮變形部位,是克服焊接接頭性能下降導(dǎo)致的成形能力不足和避免缺陷產(chǎn)生的有效手段。
【作者單位】： 一汽轎車股份有限公司;哈爾濱工業(yè)大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院;
【基金】：中央高校基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)專項(xiàng)資金資助項(xiàng)目(HIT.NSRIF.2016093)
【分類號】：TG306
【正文快照】： 0前言1 焊管由于壁厚均勻性好、塑性高和成本低等優(yōu)點(diǎn),在汽車底盤及車身內(nèi)高壓成形制造中應(yīng)用得越 來越多[1-3]。特別是,近年來隨著焊管接頭性能的提高,其成為很多車型使用的產(chǎn)品[4]。相比無縫管內(nèi)高壓成形,焊縫處材料性能差異對管坯的屈服、流動及成形極限等均帶來了很大影

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：1260894