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  本文關(guān)鍵詞：高壓開(kāi)關(guān)罐體低壓鑄造成形過(guò)程的數(shù)值模擬，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué)》 2013年

高鐵鋁合金枕梁結(jié)構(gòu)優(yōu)化及成形工藝研發(fā)

宋艷磊  

【摘要】：隨著鐵路運(yùn)輸現(xiàn)代化的快速發(fā)展，對(duì)鐵道運(yùn)輸車(chē)輛的要求也隨之越來(lái)越高，輕量、高速己成為衡量現(xiàn)代化鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾獦?biāo)志。枕梁是列車(chē)轉(zhuǎn)向架上的關(guān)鍵零部件，它的質(zhì)量的穩(wěn)定性及可靠性是列車(chē)高速且安全的運(yùn)行首要條件，這就對(duì)枕梁的結(jié)構(gòu)有了很高的要求，既要保證枕梁的具有足夠的強(qiáng)度和抗疲勞能力，又要保證枕梁具有良好的鑄造成形性能。本文針對(duì)高鐵CRH3轉(zhuǎn)向架鋁合金枕梁進(jìn)行了結(jié)構(gòu)強(qiáng)度以及低壓鑄造成形工藝研究探討，利用計(jì)算機(jī)數(shù)值模擬技術(shù)與生產(chǎn)實(shí)踐相結(jié)合，開(kāi)發(fā)合理的成形工藝，近而避免了生產(chǎn)的盲目性，提高了產(chǎn)品的合格率。 首先利用三維建模軟件建立實(shí)體模型，并利用有限元前處理軟件建立有限元分析模型。根據(jù)高速列車(chē)載荷計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)(UIC615-4、EN12663標(biāo)準(zhǔn))，求得各個(gè)部位要施加的載荷值。采用有限元分析軟件對(duì)枕梁的靜強(qiáng)度的超常載荷工況，13種運(yùn)營(yíng)載荷工況及模態(tài)進(jìn)行有限元計(jì)算，以此證明了枕梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，滿足鋁合金EN421000的力學(xué)性能要求。根據(jù)鑄件的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和工藝性的分析，采用計(jì)算機(jī)CAD/CAE對(duì)澆注系統(tǒng)及工藝參數(shù)進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，得出了最優(yōu)的工藝參數(shù)，即澆注溫度為710℃，模具溫度為450℃，升液壓力為0.035MPa，升液時(shí)間為30s，充型壓力為0.055MPa，充型時(shí)間為40s，結(jié)殼時(shí)間為5s，增壓壓力為0.08MPa，增壓時(shí)間為10s，保壓時(shí)間為12分鐘；并根據(jù)合理的澆注系統(tǒng)進(jìn)行金屬型模具設(shè)計(jì)。 通過(guò)實(shí)際生產(chǎn)證明了工藝參數(shù)設(shè)計(jì)的合理性，并對(duì)枕梁的氣密性，化學(xué)成分，缺陷檢測(cè)，，顯微組織及材料的力學(xué)性能進(jìn)行了評(píng)估檢測(cè)，均符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

【關(guān)鍵詞】：
【學(xué)位授予單位】：沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號(hào)】：U270.33;TG292
【目錄】：

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4 吳勝財(cái);程平;劉文勝;;KM70型煤炭漏斗車(chē)鋼結(jié)構(gòu)改進(jìn)優(yōu)化設(shè)計(jì)[A];實(shí)踐 開(kāi)拓 創(chuàng)新——2008年貨車(chē)技術(shù)發(fā)展學(xué)術(shù)研討會(huì)論文匯編[C];2008年

5 盛震風(fēng);;雙浴盆式鋁合金運(yùn)煤敞車(chē)[A];“粵京港滬”四鐵道學(xué)會(huì)第九屆學(xué)會(huì)年會(huì)論文集[C];2005年

6 孫智剛;馮文梅;;KM70煤炭漏斗車(chē)120閥模塊相關(guān)附屬件的定位組裝[A];鐵路貨車(chē)制造工藝學(xué)術(shù)研討會(huì)論文集[C];2007年

7 經(jīng)德良;胡小莊;;高等級(jí)公路防治橋頭跳車(chē)綜合處理技術(shù)[A];湖北省公路學(xué)會(huì)第七屆優(yōu)秀論文集[C];1998年

8 羊玢;孫慶鴻;黃文杰;朱壯瑞;張衛(wèi)華;;地鐵B型車(chē)車(chē)體靜強(qiáng)度及模態(tài)計(jì)算[A];第二屆中國(guó)CAE工程分析技術(shù)年會(huì)論文集[C];2006年

9 于世明;;D_(32)型320t凹底平車(chē)[A];特種貨車(chē)論文集[C];2005年

10 付玲;;230噸重型機(jī)械運(yùn)輸專用平車(chē)的研制[A];實(shí)踐 開(kāi)拓 創(chuàng)新——2008年特種貨車(chē)技術(shù)發(fā)展與需求研討會(huì)論文匯編[C];2008年

中國(guó)重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 本報(bào)記者 胡艷波 本報(bào)通訊員 陳旭東;[N];人民鐵道;2009年

2 太原市交通局 王浩;[N];山西科技報(bào);2004年

3 記者 張孺海 陳勇 通訊員 吳世湖 宋朝陽(yáng);[N];湖北日?qǐng)?bào);2005年

4 康華;[N];四川日?qǐng)?bào);2003年

5 張大剛 趙輝;[N];中國(guó)有色金屬報(bào);2003年

6 楊安民;[N];大眾科技報(bào);2003年

7 彩霞;[N];中國(guó)檔案報(bào);2004年

8 本報(bào)記者 傅世忠　本報(bào)通訊員 李偉;[N];人民鐵道;2009年

9 本報(bào)記者 沈剛 本報(bào)通訊員 郝文杰;[N];工人日?qǐng)?bào);2005年

10 鄧昌爐 吳世湖;[N];咸寧日?qǐng)?bào);2005年

中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 裴建中;多年凍土地區(qū)路基縱向裂縫形成機(jī)理及處治對(duì)策研究[D];長(zhǎng)安大學(xué);2004年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 宋艷磊;高鐵鋁合金枕梁結(jié)構(gòu)優(yōu)化及成形工藝研發(fā)[D];沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué);2013年

2 李忠凱;青藏公路縱向裂縫處治結(jié)構(gòu)力學(xué)分析[D];長(zhǎng)安大學(xué);2003年

3 趙希柱;CRH-7動(dòng)車(chē)組鋁合金枕梁結(jié)構(gòu)優(yōu)化及鑄造工藝研究[D];沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué);2013年

4 張紅梅;大型提梁機(jī)結(jié)構(gòu)有限元分析與優(yōu)化設(shè)計(jì)[D];長(zhǎng)安大學(xué);2009年

5 葛文錦;無(wú)中梁罐車(chē)液體晃動(dòng)載荷下受力分析[D];西南交通大學(xué);2006年

6 陳歡;縱向力對(duì)貨車(chē)車(chē)體結(jié)構(gòu)的影響分析[D];大連交通大學(xué);2010年

7 鄭小艷;5000噸編組C70敞車(chē)載荷譜測(cè)試及車(chē)體疲勞強(qiáng)度評(píng)價(jià)[D];北京交通大學(xué);2008年

8 李春雨;NHWH型澳大利亞煤炭漏斗車(chē)的研制[D];大連交通大學(xué);2008年

9 張國(guó)慶;不銹鋼車(chē)輛車(chē)體剛度研究[D];大連交通大學(xué);2010年

10 屈升;高速列車(chē)車(chē)體疲勞強(qiáng)度研究[D];西南交通大學(xué);2013年

  本文關(guān)鍵詞：高壓開(kāi)關(guān)罐體低壓鑄造成形過(guò)程的數(shù)值模擬，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：120506