本文關鍵詞：Nb-Ti-Al基超高溫合金研究進展

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【摘要】：Nb-Ti-Al基超高溫合金熔點高、密度低,其綜合力學性能具有潛在的優(yōu)勢,是未來先進航空發(fā)動機渦輪熱端部件的重要備選材料。NbTi-Al基合金主要組成相為鈮固溶體β相和金屬間化合物δ相,β相改善合金室溫塑性,δ相提供優(yōu)良的高溫強度和較低的蠕變速率。近年來,Nb-Ti-Al合金體系相圖不斷完善,β→δ相變以及β相有序化轉變獲得了廣泛的研究。分析了Nb-Ti-Al合金的3種主要制備方法:電弧熔煉鑄錠、粉末冶金和激光成形技術及工藝對組織和力學性能的影響。熱等靜壓、熱壓燒結等先進粉末冶金技術適用于熔點高、反應活性強的Nb-Ti-Al基合金制備。激光成形技術應用于制備鈮基超高溫合金空心葉片等復雜結構部件,具有巨大的潛力。為提高Nb-Ti-Al基合金抗氧化性,可綜合利用合金化防護、第二相防護、涂層防護等技術。隨δ相含量增加,合金高溫強度提高,而室溫斷裂韌性則降低,因此需平衡合金高低溫力學性能,引入彌散強化。進一步優(yōu)化合金體系,推進激光成形等方法的應用和改進抗氧化涂層,是Nb-Ti-Al合金的重要發(fā)展方向。
【作者單位】： 中國科學院金屬研究所;
【基金】：國家科技部重點基礎研究發(fā)展計劃項目(2010CB631206) 國家自然科學基金項目(51371173)資助
【分類號】：TG132.3
【正文快照】： 隨著航空發(fā)動機技術的發(fā)展,渦輪工作溫度在不斷提高,目前先進航空發(fā)動機的渦輪工作溫度已達1850 K。即使在復雜的冷卻技術支撐下,渦輪葉片的表面溫度也已達到甚至超過1425 K[1],接近現(xiàn)用鎳基高溫合金熔點的85%極限溫度,因而研發(fā)具有更高承溫能力的渦輪葉片材料成為先進發(fā)動機

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本文編號：1204124