發(fā)布時間：2017-11-13 10:14

  本文關鍵詞：汽車翼子板多工步拉延成形工藝設計及數(shù)值模擬

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【摘要】：汽車翼子板拉延變形規(guī)律復雜,分析起來十分困難。本文基于Dynaform軟件建立了翼子板的拉延工序有限元模型,進行了拉延成形數(shù)值模擬。結合文獻和實際工程經驗設置了相關工藝參數(shù),研究了壓邊力和拉延筋的分布對汽車前翼子板成形的影響。結果表明,位于工藝補充面內的最小局部厚度為0.66 mm,減薄率為16.1%,低于20%,增厚率為-1.5%,低于2%。
【作者單位】： 山東交通職業(yè)學院機電工程學院;
【基金】：2014年山東省高等學�？萍加媱濏椖�(J14LB65)
【分類號】：TG386.3
【正文快照】： 翼子板包括前、后翼子板,主要安裝在車輪上方,和車門以及引擎蓋等相鄰,造型比較繁雜并且不容易成形,由于它的形狀和鳥的翅膀相似,故稱翼子板。關于翼子板的尺寸設計,主要是按照輪胎具體的尺寸以及型號來確定,通過“車輪跳動圖”對它的尺寸進行檢驗,這樣,可以讓前輪在轉動以及

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本文編號：1180228