本文關(guān)鍵詞：汽車覆蓋件拉延模具結(jié)構(gòu)強度計算方法

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【摘要】：汽車覆蓋件模具的結(jié)構(gòu)強度計算是模具結(jié)構(gòu)輕量化設(shè)計的重要基礎(chǔ)。在分析現(xiàn)有汽車覆蓋件拉延模具結(jié)構(gòu)強度計算方法的基礎(chǔ)上,提出了一種新的模具結(jié)構(gòu)強度計算方法。該方法將零件的沖壓仿真分析分解為剛體沖壓和柔體沖壓兩個過程來進(jìn)行計算,大部分沖壓行程采取剛體沖壓以提高效率,在最后成形到底前將模具設(shè)置為可變形的柔體繼續(xù)完成沖壓過程。采用該方法對某車門內(nèi)板零件進(jìn)行沖壓仿真分析,獲取了模具的結(jié)構(gòu)強度分析數(shù)據(jù)。最后采用千分表和攝像機測量模具的實際變形量,并與仿真計算結(jié)果進(jìn)行比對,結(jié)果證明仿真計算與實際結(jié)果吻合,驗證了該方法的有效性。該方法可以有效地提高計算效率,同時又避免了復(fù)雜的映射計算,適合工程實際應(yīng)用需求。
【作者單位】： 湖南大學(xué)汽車車身先進(jìn)設(shè)計制造國家重點實驗室;廣州汽車集團(tuán)乘用車有限公司;
【基金】：國家科技重大專項(2014ZX04015051) 國家自然科學(xué)基金資助項目(51475155)
【分類號】：TG385.2
【正文快照】： 薄板沖壓成形是零件生產(chǎn)制造的一種重要手段,廣泛應(yīng)用于航空航天、汽車、電子、儀器儀表等行業(yè)[1-2]。拉延是汽車覆蓋件成形過程中極為重要的工序,與之對應(yīng)的拉延模具要求具有足夠的強度和剛度。通過增加模具的壁厚、肋板的數(shù)量和降低減輕孔的尺寸等方法可以提高模具的強度和

【相似文獻(xiàn)】

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