本文關(guān)鍵詞：雙輥鑄軋和熱軋?zhí)幚鞟Z31B鎂合金的動(dòng)態(tài)拉伸性能（英文）

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【摘要】：研究雙輥鑄軋和熱軋?zhí)幚鞟Z31B鎂合金板材在室溫和應(yīng)變速率從0.001 s~(-1)到375 s~(-1)條件下的動(dòng)態(tài)拉伸力學(xué)行為,以及力學(xué)性能與顯微結(jié)構(gòu)之間的關(guān)系。實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn),該鎂合金板材具有很強(qiáng)的初始基面纖維織構(gòu),并且在高應(yīng)變速率條件下機(jī)械孿生成為主要的變形機(jī)理。材料的屈服強(qiáng)度和拉伸極限強(qiáng)度隨應(yīng)變速率的提高而提高;然而,孿生誘導(dǎo)的軟化效應(yīng)導(dǎo)致應(yīng)變強(qiáng)化指數(shù)隨應(yīng)變速率的提高而成比例地降低。在準(zhǔn)靜態(tài)拉伸條件下,斷裂伸長(zhǎng)率隨應(yīng)變速率的提高而明顯地降低;而在動(dòng)態(tài)拉伸條件下應(yīng)變速率對(duì)斷裂伸長(zhǎng)率的影響卻不明顯。最后,應(yīng)用掃描電鏡對(duì)拉伸試樣進(jìn)行了斷口形貌分析。分析結(jié)果表明,該加工狀態(tài)下的AZ31B鎂合金板材的拉伸斷裂是一種韌性與脆性混合斷裂模式。
【作者單位】： German
【基金】：supported by the German Aerospace Center (DLR) project “Next Generation Car”
【分類(lèi)號(hào)】：TG339;TG146.22
【正文快照】： 1 Introduction An urgent task in the automotive industry is to reducevehicleweightwithoutcompromising performance.Magnesium(Mg)alloys have attracted increasing attention due to their low density(~1.77 g/cm3)and high specific strength[1,2].However,Mg all

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本文編號(hào)：1142075