本文關(guān)鍵詞：回火溫度對(duì)汽車懸架Si-Cr彈簧鋼微觀組織和力學(xué)性能的影響

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【摘要】：通過(guò)拉伸和沖擊試驗(yàn)分析了不同回火溫度對(duì)汽車懸架Si-Cr彈簧鋼微觀組織和力學(xué)性能的影響。結(jié)果表明:彈簧鋼經(jīng)過(guò)淬火后,固溶體中的含碳量提高,內(nèi)孿晶密度或位錯(cuò)密度較高,且組織比較細(xì)小均勻,經(jīng)過(guò)回火處理殘余奧氏體和馬氏體的亞穩(wěn)相向穩(wěn)定相轉(zhuǎn)變;隨著回火溫度增加,殘余奧氏體逐漸分解,而馬氏體逐漸轉(zhuǎn)變成屈氏體、索氏體;彈簧鋼的抗拉強(qiáng)度和洛氏硬度減小,而伸長(zhǎng)率增加。
【作者單位】： 貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院;貴陽(yáng)鳳凰村機(jī)動(dòng)車技術(shù)檢測(cè)有限責(zé)任公司;
【關(guān)鍵詞】： 汽車懸架 Si-Cr彈簧鋼 微觀組織 力學(xué)性能
【基金】：貴州省科技基金項(xiàng)目(黔科合J字[2015]2C94號(hào))
【分類號(hào)】：TG142.1;TG156.5
【正文快照】： 汽車工業(yè)是彈簧鋼需求最大的用戶之一,其消耗量約為彈簧鋼產(chǎn)量的60%。彈簧鋼具有彈性性能優(yōu)良,強(qiáng)度和淬透性較高等特點(diǎn),因此常用作汽車、機(jī)車、拖拉機(jī)等相關(guān)機(jī)械的懸架彈簧對(duì)其進(jìn)行減震和緩沖作用[1-2]。彈簧鋼在實(shí)際工作過(guò)程中長(zhǎng)期處在反復(fù)高頻壓縮的交變載荷作用下,承受周期

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8 陳，

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