發(fā)布時間：2017-10-30 09:31

  本文關(guān)鍵詞：粗大S相對2E12鋁合金熱變形行為及組織演變的影響

  更多相關(guān)文章： E鋁合金 熱變形 S相

【摘要】：制備不含粗大S相(1號合金)和富含粗大S相(2號合金)兩種典型組織特征的2E12合金。結(jié)合熱模擬實驗和顯微組織觀察,針對兩種合金在340~490℃、0.001~10 s~(-1)下的變形行為開展研究。結(jié)果表明:除(490℃,0.001 s~(-1))的變形條件下,2號合金在相同變形條件下比1號合金擁有更高的峰值應(yīng)力。在(340℃,10 s~(-1))變形條件下,1號合金和2號合金的主要失效形式分別為三叉晶界的變形失穩(wěn)和S相脆裂引起的沿晶開裂。在(490℃,0.001 s~(-1))的變形條件下,晶界處S相完全弱化導(dǎo)致2號合金出現(xiàn)明顯的晶界開裂。在變形過程中,合金晶內(nèi)的T相和S相均對位錯運動具有較強的阻礙作用,能強化合金并且促進合金的均勻變形。在回復(fù)階段,晶內(nèi)的T相和S相能釘扎亞晶界從而起到細化晶粒的作用。
【作者單位】： 湖南科技大學(xué)難加工材料高效精密加工湖南省重點實驗室;中南大學(xué)高等研究中心;湖南科技大學(xué)高溫耐磨材料及制備技術(shù)湖南省國防技術(shù)重點實驗室;
【關(guān)鍵詞】： E鋁合金 熱變形 S相
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項目(51405153;51475162)~~
【分類號】：TG146.21
【正文快照】： 出于經(jīng)濟性和安全性等原因,大型飛機需要采用大型結(jié)構(gòu)件進行組裝,從而盡可能地減少鉚接和焊接等連接處理[1]。作為航空領(lǐng)域應(yīng)用最為廣泛的結(jié)構(gòu)材料,大型鋁材的生產(chǎn)是一直是工程領(lǐng)域的難點,并嚴重制約著中國航空工業(yè)的快速發(fā)展[1]。因此,針對大型航空鋁材的生產(chǎn)加工問題開展研，

本文編號：1117109