本文關(guān)鍵詞：DP600雙相鋼高溫塑性失效研究

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【摘要】：采用熱模擬拉伸試驗(yàn)研究了DP600雙相鋼的高溫塑性。分析在700~1200℃下DP600鋼熱拉伸后的微觀組織。結(jié)果表明:900~1200℃鋼中奧氏體的動(dòng)態(tài)再結(jié)晶能有效提高其高溫塑性,斷口為延性斷裂。在900~1200℃以下組織顯示奧氏體晶界處析出薄膜狀先共析鐵素體造成應(yīng)力集中,導(dǎo)致在晶界處發(fā)生斷裂,在800℃時(shí)塑性降低至谷底。在700~750℃由于塊狀鐵素體大量析出,導(dǎo)致形變均勻塑性得到快速回升。斷口附近金相組織中發(fā)現(xiàn)孔洞和裂紋,并且均沿著鐵素體晶界存在。由于鐵素體強(qiáng)度較低,當(dāng)鐵素體量較少時(shí),應(yīng)變集中在鐵素體內(nèi)部,微孔的形成以及晶界的分離首先從鐵素體內(nèi)部開始。
【作者單位】： 武漢科技大學(xué)材料與冶金學(xué)院;華菱漣源鋼鐵有限公司;
【關(guān)鍵詞】： DP 高溫塑性 動(dòng)態(tài)再結(jié)晶 薄膜狀鐵素體
【分類號(hào)】：TG142.1
【正文快照】： 隨著能源的日益枯竭及環(huán)境的惡化,在汽車上使用性能良好的高強(qiáng)度鋼板是汽車減重節(jié)能、提高安全性的有效手段。DP600鋼是由鐵素體和馬氏體構(gòu)成的先進(jìn)高強(qiáng)鋼,具有良好的強(qiáng)塑性,低的屈強(qiáng)比,高的初始加工硬化率,良好的疲勞性能,在汽車領(lǐng)域應(yīng)用廣泛。DP600鋼高溫力學(xué)性能的好壞關(guān)系

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本文編號(hào)：1114176