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熱處理對(duì)汽車用鋁合金組織和性能的影響

發(fā)布時(shí)間:2017-10-29 07:02

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【摘要】:研究了熱處理對(duì)Al-5%Cu鑄造鋁合金組織和性能的影響。結(jié)果表明,當(dāng)固溶溫度低于535℃時(shí),分布于合金晶界上的第二相逐漸減少,晶粒變細(xì)。隨著固溶處理溫度的升高,合金抗拉強(qiáng)度和伸長(zhǎng)率先升高后降低,535℃時(shí)固溶強(qiáng)化作用最強(qiáng)。當(dāng)固溶處理溫度為535℃時(shí),隨固溶處理時(shí)間的增加,鋁合金抗拉強(qiáng)度和伸長(zhǎng)率先增加后減小,14 h時(shí)分別達(dá)到最大值390.3 MPa和10.6%。
【作者單位】: 石家莊職業(yè)技術(shù)學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】Al合金 固溶處理 時(shí)效處理 抗拉強(qiáng)度
【基金】:河北省人力資源和社會(huì)保障研究課題(JRS-2013-1079) 2015年河北省人力資源和社會(huì)保障研究課題(JRS-2015-1127)
【分類號(hào)】:TG146.21;TG166.3
【正文快照】: 隨著汽車輕量化的發(fā)展,鋁合金代替其他材料在汽車中的使用越來越廣泛。1991年歐美每輛轎車使用鋁合金重量為72.57kg,2010年達(dá)到186.88kg,且應(yīng)用程度越來越高[1]。鋁合金在汽車內(nèi)板、底板、車蓋、行李箱蓋等部件中都有應(yīng)用[2]。近年來,汽車用鋁合金主要以鑄件為主,鑄造鋁合金價(jià)

【相似文獻(xiàn)】

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10 石倩穎;李相輝;鄭運(yùn)榮;馮強(qiáng);;鎳基單晶高溫合金固溶處理后的微孔成因辨析[A];2011中國(guó)材料研討會(huì)論文摘要集[C];2011年

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中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

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3 談成;初始形變儲(chǔ)能、升溫速率和固溶時(shí)間對(duì)7085鋁合金組織與性能的影響[D];江蘇大學(xué);2016年

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6 武岳;7B50鋁合金高飽和固溶工藝研究[D];中南大學(xué);2012年

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8 何道廣;固溶和淬火工藝對(duì)7050鋁合金厚板斷裂韌性的影響[D];中南大學(xué);2012年

9 張榮;固溶處理對(duì)7050鋁合金超厚板高向組織與性能的影響[D];中南大學(xué);2012年

10 巢宏;多級(jí)固溶熱處理對(duì)7150鋁合金組織與性能的影響[D];中南大學(xué);2009年

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本文編號(hào):1111879

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