《第十五次全國(guó)焊接學(xué)術(shù)會(huì)議論文集》2010年
本文關(guān)鍵詞:鑄造鎂合金攪拌摩擦焊技術(shù)的研究現(xiàn)狀,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。
《第十五次全國(guó)焊接學(xué)術(shù)會(huì)議論文集》2010年
攪拌摩擦焊搭接界面缺陷初步研究
郭曉娟 董春林 康舉 欒國(guó)紅 付瑞東
【摘要】:近年來(lái),針對(duì)航空高強(qiáng)鋁合金攪拌摩擦焊搭接接頭的研究越來(lái)越受到重視。本文通過(guò)對(duì)鋁合金材料2024-T3進(jìn)行攪拌摩擦搭接焊,從搭接界面特征的微觀形貌和縱向顯微硬度研究搭接界面的本質(zhì)特征。在研究過(guò)程中,通過(guò)微觀形貌及SEM可發(fā)現(xiàn)搭接界面畸變和冷搭接缺陷是微裂紋或微孔洞的富集帶,而鋁合金表層純鋁層可在一定程度上反映了界面材料的流動(dòng)行為,但會(huì)影響或加劇搭接界面缺陷的程度,而從界面橫截面顯微硬度分布曲線可驗(yàn)證這一結(jié)論。
【作者單位】:
【基金】:航空科學(xué)基金(20081125001)
【分類號(hào)】:TG453.9
【正文快照】:
0序言攪拌摩擦焊(Friction Stir Welding,簡(jiǎn)稱FSW)由于可以連接常規(guī)熔焊無(wú)法連接的高強(qiáng)度鋁合金,且能夠得到質(zhì)量良好、性能優(yōu)異的焊接接頭,在航空航天領(lǐng)域上的應(yīng)用越來(lái)越來(lái)受到關(guān)注[1,2]。在飛機(jī)結(jié)構(gòu)中,機(jī)體中零件的鉚接幾乎都是采用搭接形式,如蒙皮與長(zhǎng)桁的連接等。采用攪拌
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