66K蠕墨鑄鐵缸體的試制及疲勞強(qiáng)度研究
本文關(guān)鍵詞:66K蠕墨鑄鐵缸體的試制及疲勞強(qiáng)度研究
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【摘要】:介紹了66K蠕墨鑄鐵缸體鑄件的試制方法,對(duì)缸體的缸蓋螺栓孔部位、主軸承螺栓孔部位、缸體兩側(cè)油底殼法蘭邊位置、隔板及挺柱孔解剖面進(jìn)行了理化分析,檢測結(jié)果表明:缸體本體的石墨形態(tài)良好,蠕化率高于80%,珠光體體積分?jǐn)?shù)在80%以上,抗拉強(qiáng)度達(dá)到450 MPa以上,且螺孔等厚大部位無縮松等鑄造缺陷,滿足66K蠕墨鑄鐵缸體的技術(shù)要求。通過對(duì)蠕墨鑄鐵缸體的疲勞強(qiáng)度進(jìn)行測試研究,證實(shí)66K蠕墨鑄鐵缸體較同結(jié)構(gòu)的66K灰鑄鐵缸體的疲勞強(qiáng)度提高54%以上。
【作者單位】: 一汽解放汽車有限公司無錫柴油機(jī)廠;
【關(guān)鍵詞】: 蠕墨鑄鐵 缸體 鑄造工藝 疲勞強(qiáng)度
【分類號(hào)】:TK403;TG250
【正文快照】: 缸體是發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)部件,運(yùn)行中主要承受發(fā)動(dòng)機(jī)氣體爆發(fā)壓力和連桿曲軸運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)對(duì)其施加的交變載荷。因此,發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)不僅要求缸體具有足夠的剛度和強(qiáng)度,還要有較高的疲勞強(qiáng)度以保證缸體有足夠的使用壽命。因此,除了對(duì)缸體必須進(jìn)行常規(guī)的力學(xué)性能檢驗(yàn)外,對(duì)其疲勞強(qiáng)度的研究也
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,本文編號(hào):1047309
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