本文關(guān)鍵詞：基于ABAQUS的板料沖壓回彈模擬研究

  更多相關(guān)文章： 沖壓成形 回彈 數(shù)值模擬 強(qiáng)度比 拼焊板

【摘要】：采用ABAQUS有限元分析軟件,建立強(qiáng)度比值為1.0、0.8和0.5的幾種拼焊板進(jìn)行數(shù)值模擬,分析沖壓成形回彈角的變化規(guī)律。結(jié)果表明:板材屈服強(qiáng)度為100MPa、強(qiáng)度比為0.5時(shí),回彈角最小為2.0°。板材強(qiáng)度一定時(shí),回彈角隨著強(qiáng)度比的增加而增加。強(qiáng)度比值一定時(shí),回彈角隨著板材屈服強(qiáng)度的增加而線性增加。
【作者單位】： 湖南工學(xué)院機(jī)械學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 沖壓成形 回彈 數(shù)值模擬 強(qiáng)度比 拼焊板
【基金】：湖南省科技計(jì)劃資助項(xiàng)目(HS15016) 湖南省大學(xué)生研究性學(xué)習(xí)和創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)計(jì)劃資助項(xiàng)目(20145411814) 湖南工學(xué)院博士科研啟動(dòng)項(xiàng)目(HQ13001)
【分類號(hào)】：TG386
【正文快照】： 拼焊板沖壓成形技術(shù)實(shí)現(xiàn)了零件的高度復(fù)合化,成為實(shí)現(xiàn)汽車輕量化的重要途徑之一[1]。在強(qiáng)化車身局部強(qiáng)度、剛度的同時(shí),降低了汽車的生產(chǎn)成本,應(yīng)用前景非常廣闊[2,3]。然而,拼焊板的使用提高了沖壓成形技術(shù)的難度,如沖壓成形過程中的回彈、破裂和起皺等缺陷[5]。本文通過采用AB

【相似文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前5條

1 秦龍海;;回彈角的應(yīng)用[J];航空工藝技術(shù);1982年03期

2 胡星星;裘樂淼;張樹有;張輝;;基于混合響應(yīng)面法的滾壓成型回彈角預(yù)測控制及應(yīng)用[J];浙江大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版);2013年11期

3 彭清;模具上幾種實(shí)用彎管技術(shù)[J];模具工業(yè);1993年08期

4 肖寒;張士宏;周榮;盧德宏;;AZ31鎂合金擠壓型材溫?zé)釓埩@彎成形過程中的回彈特征(英文)[J];Transactions of Nonferrous Metals Society of China;2012年S2期

5 ;[J];;年期

，

本文編號(hào)：1026981