本文關鍵詞：基于UG的航空薄壁件數(shù)控加工技術研究

  更多相關文章： 數(shù)控加工 航空薄壁件 工藝規(guī)程 后置處理 加工仿真

【摘要】：結合國內外先進制造技術和研究成果,以航空航天領域常見的框類薄壁件為工程應用對象,通過仿真分析和加工實踐,從多個方面對薄壁件的加工工藝方案進行優(yōu)化,針對航空薄壁零件的數(shù)控加工技術展開研究。針對航空薄壁零件,在加工的過程中,會出現(xiàn)剛性低、材料去除率高以及易發(fā)生干涉等難點,分析了薄壁件加工變形與殘余應力的主要影響因素,研究制定了薄壁件銑削加工方案。在薄壁件的加工過程中,框加工順序的不同會造成分布于工件表面上的殘余應力也不同。為了能夠保證在加工過程中薄壁件的剛度,研究提出了薄壁件上各個型腔采用“由外向內”的銑削加工順序,可以有效提高零件的加工精度,對其中每一個型腔則采用“由內向外”的銑削路徑可以在一定程度有效地抵消變形的趨勢,從而減小銑削后的變形值。通過對多個框不同的加工順序方案和銑削路徑進行了分析比較,得出了最優(yōu)的加工順序和銑削方式。在對零件的結構特點和加工難點進行分析的基礎上,對零件的加工工藝進行了研究,得出了合理的加工工藝規(guī)程,并針對夾具和刀具進行了選型分析�；赨G CAM對零件加工進行仿真研究。根據(jù)機床特點利用UG CAM設置參數(shù)并進行后置處理,生成了相應的走刀軌跡、NC程序和車間工藝文件,通過VERICUT仿真加工驗證零件與機床是否發(fā)生干涉等現(xiàn)象。在實際的生產(chǎn)過程中,采用論文研究的加工工藝成功的實現(xiàn)了薄壁件高效率、高精密、高可靠性的數(shù)控加工。經(jīng)過加工實踐,驗證了此加工方法的有效性和可行性。
【關鍵詞】：數(shù)控加工 航空薄壁件 工藝規(guī)程 后置處理 加工仿真
【學位授予單位】：西南交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：V260.6;TG659
【目錄】：

• 摘要6-7
• Abstract7-10
• 第1章 緒論10-17
• 1.1 課題研究的背景10-12
• 1.2 復雜薄壁件加工變形與殘余應力的研究現(xiàn)狀12-15
• 1.2.1 影響薄壁件加工變形的因素分析12-13
• 1.2.2 工件加工變形控制的研究現(xiàn)狀13-15
• 1.2.3 切削加工殘余應力的分析15
• 1.3 課題研究的意義和內容15-17
• 第2章 UG CAM及數(shù)控加工技術17-23
• 2.1 數(shù)控加工原理17-18
• 2.2 數(shù)控加工工藝18-21
• 2.2.1 工序的劃分與加工順序的安排原則19-20
• 2.2.2 數(shù)控加工刀具與切削用量的選擇20-21
• 2.3 UG CAM數(shù)控加工分析21-23
• 第3章 薄壁件的加工工藝研究23-38
• 3.1 薄壁件的結構及加工難點分析23-25
• 3.1.1 零件結構分析23-24
• 3.1.2 零件加工難點分析24-25
• 3.2 薄壁件的加工方案25-30
• 3.2.1 薄壁件框加工順序分析25-29
• 3.2.2 薄壁件銑削路徑分析29-30
• 3.3 薄壁件的工藝規(guī)程30-38
• 3.3.1 薄壁件的工藝分析30-32
• 3.3.2 薄壁件的工序分析32-38
• 第4章 薄壁件夾具與刀具選型分析38-48
• 4.1 薄壁件銑削加工夾具分析38-40
• 4.2 薄壁件銑削加工刀具的選用40-48
• 4.2.1 刀具的選用41-44
• 4.2.2 刀具類型及結構44-48
• 第5章 后置處理及加工仿真48-57
• 5.1 后置處理的主要任務48-49
• 5.2 后置處理的流程49-50
• 5.3 刀具軌跡生成50-51
• 5.4 VERICUT數(shù)控加工仿真51-53
• 5.5 輸出NC程序和車間工藝文件53-57
• 5.5.1 輸出NC程序53-55
• 5.5.2 車間工藝文件55-57
• 結論與展望57-59
• 致謝59-60
• 參考文獻60-63
• 附錄63-66
• 攻讀碩士學位期間發(fā)表的論文及科研成果66

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1 陳W，

本文編號：1022521