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高鐵低鈣硅酸鹽水泥的水化特征及流變性能

發(fā)布時(shí)間:2024-03-09 16:08
  我國(guó)海域分布廣泛,有1.8萬(wàn)公里海岸線,6500多個(gè)沿海島嶼,近年來(lái),海洋工程開(kāi)發(fā)速度和規(guī)模逐年增加,而混凝土是海洋工程中最常使用的材料。更重要的是海洋環(huán)境極其復(fù)雜,不僅氣候條件相差大,且海域中的含鹽量和鹽離子種類(lèi)也不盡相同。在海洋環(huán)境下進(jìn)行大體積混凝土施工,由于水泥澆注量大,空間密閉而導(dǎo)致的內(nèi)部溫度過(guò)高,經(jīng)常使水泥基材料出現(xiàn)強(qiáng)度降低,穩(wěn)定性變差、流變性不好、抗離子侵蝕能力差等現(xiàn)象。為了保證海工基礎(chǔ)設(shè)施的耐久性,提高使用性能,近年來(lái)國(guó)內(nèi)外學(xué)者研究并開(kāi)發(fā)出了一種含有高鐵低鈣水泥熟料與其他功能性礦物輔助摻合料共同制成的高鐵低鈣硅酸鹽水泥(簡(jiǎn)稱(chēng)“HIPC”),這種水泥的特點(diǎn)是抗氯離子侵蝕、抗硫酸鹽侵蝕性能優(yōu)異,早期強(qiáng)度較高,且石灰質(zhì)原料用量減少,利于可持續(xù)發(fā)展。材料組成的改變勢(shì)必會(huì)引起性能的變化,水泥基材料的早期性能對(duì)耐久性能的影響至關(guān)重要,然而,對(duì)于這種高抗蝕水泥的研究尚處于初步探索階段,因此,開(kāi)展HIPC的早期水化特性和流變性能的研究具有重要的科學(xué)意義。本文將HIPC與普通硅酸鹽水泥(簡(jiǎn)稱(chēng)“OPC”)進(jìn)行對(duì)比,系統(tǒng)研究了兩種水泥的水化放熱速率、累計(jì)放熱量,水化動(dòng)力學(xué)以及流變性能;同時(shí),深...

【文章頁(yè)數(shù)】:85 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】:碩士

【部分圖文】:

圖1.1技術(shù)路線圖

圖1.1技術(shù)路線圖

圖1.1技術(shù)路線圖


圖2.1兩種不同水泥的粒徑分布圖

圖2.1兩種不同水泥的粒徑分布圖

武漢科技大學(xué)碩士學(xué)位論文11圖2.1兩種不同水泥的粒徑分布圖圖2.2兩種不同水泥的XRD圖2.1.2礦物摻合料粉煤灰為Ⅰ級(jí)粉煤灰,比表面積為352m2/kg,簡(jiǎn)稱(chēng)“FA”;礦渣為武漢新型建材有限公司提供,比表面積為385m2/kg,簡(jiǎn)稱(chēng)“SL”;具體成分如....


圖2.2兩種不同水泥的XRD圖

圖2.2兩種不同水泥的XRD圖

圖2.1兩種不同水泥的粒徑分布圖圖2.2兩種不同水泥的XRD圖2.1.2礦物摻合料粉煤灰為Ⅰ級(jí)粉煤灰,比表面積為352m2/kg,簡(jiǎn)稱(chēng)“FA”;礦渣為武漢新


圖3.1不同溫度下HIPC的水化放熱曲線圖

圖3.1不同溫度下HIPC的水化放熱曲線圖

15(a)水化放熱速率(b)累計(jì)放熱量圖3.1不同溫度下HIPC的水化放熱曲線圖



本文編號(hào):3923600

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