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基于MRIO模型的國際碳排放溢出效應(yīng)研究

發(fā)布時間:2017-09-24 20:30

  本文關(guān)鍵詞:基于MRIO模型的國際碳排放溢出效應(yīng)研究


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【摘要】:全球碳排放量的減排以及碳排放責(zé)任的分擔(dān)不僅需要站在生產(chǎn)者的角度還應(yīng)站在消費者的角度,即考察消費者對產(chǎn)品或服務(wù)的最終需求會產(chǎn)生的碳排放量。本文選擇G7(美國、日本、德國、英國、法國、意大利和加拿大)作為發(fā)達國家代表、BRIC(巴西、俄羅斯、印度和中國)作為發(fā)展中國家代表,從兩個層面展開研究,國家層面:各國家的消費碳排放量與生產(chǎn)碳排放量存在怎樣的關(guān)系?各國家的消費碳排放量是如何溢出到其他國家的?各國家的碳排放量主要溢出到哪些國家?部門層面:站在消費碳排放的角度,服務(wù)部門“低污染”的傳統(tǒng)觀點能否得到削弱?服務(wù)部門溢出到非服務(wù)部門的碳排放量到底有多少,主要溢出到哪些非服務(wù)部門?哪些服務(wù)部門產(chǎn)生的消費碳排放量最多,哪些服務(wù)部門溢出到非服務(wù)部門的碳排放量最多?最后再在兩個層面研究的基礎(chǔ)之上,提出中國實現(xiàn)碳減排的途徑。本文利用WIOD數(shù)據(jù)庫中環(huán)境賬戶提供的碳排放相關(guān)數(shù)據(jù)以及世界投入產(chǎn)出表,采用多區(qū)域投入產(chǎn)出模型(MRIO)對1995年-2011年的數(shù)據(jù)進行相關(guān)計算并得出結(jié)論。從國家層面得出:第一,G7每年的生產(chǎn)碳排放都小于消費碳排放,BRIC每年的生產(chǎn)碳排放都大于消費碳排放,說明發(fā)達國家是主要的碳排放消費國,發(fā)展中國家卻是主要的碳排放生產(chǎn)國;第二,各國家的消費碳排放主要通過直接進口碳排放效應(yīng)和間接貿(mào)易碳排放效應(yīng)溢出到其他國家,據(jù)2011年數(shù)據(jù)顯示各國家均滿足直接進口碳排放效應(yīng)間接貿(mào)易碳排放效應(yīng);第三,加拿大的碳排放主要溢出到美國和中國,而其它9個國家的碳排放均主要溢出到中國,說明中國正逐漸淪為越來越多國家的碳排放集中地。從部門層面得出:第一,除丹麥以外的40個國家(地區(qū))均表現(xiàn)為服務(wù)部門消費碳排放量遠高于服務(wù)部門生產(chǎn)碳排放量,從而削弱了服務(wù)部門“低污染”的傳統(tǒng)觀點;第二,發(fā)展中國家服務(wù)部門溢出到非服務(wù)部門的碳排放量占服務(wù)部門消費碳排放量的比重高于發(fā)達國家占比,說明發(fā)展中國家相較于發(fā)達國家其服務(wù)部門更加依賴于非服務(wù)部門,服務(wù)部門的碳排放主要溢出到“電力、煤氣與自來水供應(yīng)”,“基本金屬與金屬制品”,“化學(xué)工業(yè)”,“焦炭、煤煉石油及核燃料”,“采掘業(yè)”、“非金屬礦業(yè)”6個非服務(wù)部門;第三,中美均表現(xiàn)為“醫(yī)療和社會保障”、“政府管理和國防”為產(chǎn)生消費碳排放量最多的服務(wù)部門,中國除“水運”、“空運”溢出到非服務(wù)部門的碳排放量占比低于百分之五十,其他部門溢出到非服務(wù)部門的占比均大于百分之五十,美國的所有運輸部門溢出到非服務(wù)部門的碳排放量占比均低于百分之三十,其他部門溢出到非服務(wù)部門的碳排放比重均大于百分之四十。中國的碳減排途徑主要包括:對外貿(mào)易碳減排和服務(wù)部門碳減排。在對外貿(mào)易碳減排方面:第一,中國在對外貿(mào)易中應(yīng)盡量減少與巴西的貿(mào)易而增加與俄羅斯的貿(mào)易;第二,從進口減排來看,在中巴貿(mào)易中,中國應(yīng)加大對“農(nóng)林牧副漁業(yè)”、“采掘業(yè)”、“食品、飲料、煙草”以及“造紙和印刷業(yè)”的進口力度。在中俄貿(mào)易中,中國應(yīng)加大對“采掘業(yè)”、“造紙和印刷業(yè)”、“電力、煤氣與自來水供應(yīng)”以及“建筑業(yè)”的進口力度。在中印貿(mào)易中,中國應(yīng)加大對“農(nóng)林牧副漁業(yè)”的進口力度;第三,從出口減排來看,應(yīng)鼓勵國內(nèi)完全碳排放強度相對較低的部門出口,而盡量避免高碳排放強度的部門出口。在服務(wù)部門碳減排方面:第一,應(yīng)大力發(fā)展“房地產(chǎn)”、“金融業(yè)”、“交通工具以外的批發(fā)”、“交通工具以外的零售和維修”以及“郵政業(yè)”這些完全碳排放強度相對較低的部門;第二,“交通工具以外的批發(fā)”、“金融業(yè)”、“郵政業(yè)”、“房地產(chǎn)”以及“租賃和其它商務(wù)活動”應(yīng)要求其承擔(dān)更多的碳排放責(zé)任。
【關(guān)鍵詞】:MRIO模型 碳排放溢出效應(yīng) 碳減排
【學(xué)位授予單位】:西南財經(jīng)大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2016
【分類號】:X321
【目錄】:
  • 摘要4-6
  • ABSTRACT6-10
  • 1. 緒論10-14
  • 1.1 研究背景及意義10-11
  • 1.1.1 研究背景10-11
  • 1.1.2 研究意義11
  • 1.2 研究方法和論文框架11-12
  • 1.3 創(chuàng)新之處12-14
  • 2. 理論與文獻綜述14-22
  • 2.1 基本概念與相關(guān)理論14-16
  • 2.1.1 生產(chǎn)碳排放和消費碳排放14
  • 2.1.2 貿(mào)易隱含碳14-16
  • 2.2 文獻綜述16-22
  • 2.2.1 生產(chǎn)碳排放和消費碳排放相關(guān)文獻綜述16-18
  • 2.2.2 貿(mào)易隱含碳測量的相關(guān)文獻綜述18-22
  • 3. 模型的構(gòu)建22-30
  • 3.1 多區(qū)域投入產(chǎn)出模型22-25
  • 3.1.1 利用MRIO模型計算生產(chǎn)碳排放與消費碳排放22-24
  • 3.1.2 消費碳排放量的分解24-25
  • 3.2 數(shù)據(jù)來源與處理25-30
  • 4. 消費碳排放的測算結(jié)果及分析30-35
  • 4.1 世界消費碳排放體系構(gòu)建30
  • 4.2 發(fā)達國家與發(fā)展中國家碳排放量對比30-35
  • 5. 國家之間的碳排放溢出效應(yīng)35-45
  • 5.1 碳排放溢出指數(shù)的構(gòu)建36-37
  • 5.2 G7、BRIC的碳排放溢出效應(yīng)37-43
  • 5.3 中美之間的碳排放溢出效應(yīng)43-45
  • 6. 部門之間的碳排放溢出效應(yīng)45-54
  • 6.1 服務(wù)部門的消費碳排放與生產(chǎn)碳排放45-47
  • 6.2 服務(wù)部門的碳排放溢出效應(yīng)47-52
  • 6.3 中美各服務(wù)部門的碳排放溢出效應(yīng)52-54
  • 7. 中國實現(xiàn)碳減排的途徑54-64
  • 7.1 中國在對外貿(mào)易中實現(xiàn)碳減排54-60
  • 7.2 中國在服務(wù)部門實現(xiàn)碳減排60-64
  • 8. 結(jié)論及政策建議64-67
  • 8.1 基本結(jié)論64-66
  • 8.2 政策建議66
  • 8.3 研究不足66-67
  • 參考文獻67-71
  • 附錄71-75
  • 致謝75

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本文編號:913320

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