發(fā)布時(shí)間：2024-04-21 16:10

　　2013年9月27日，政府間氣候變化專門委員會(huì)（IPCC）公布了關(guān)于氣候變化的《第五次評(píng)估報(bào)告》，這是繼2007年評(píng)估報(bào)告后，該組織針對(duì)氣候問題的最新研究成果。IPCC在報(bào)告中認(rèn)為，目前已經(jīng)有百分之95%以上的把握認(rèn)為氣候變化是由人類的行為造成的，而且氣候變化問題將比我們想象中更加嚴(yán)重。面對(duì)日益惡化的大氣環(huán)境以及全球氣候政治博弈。各國(guó)都在探索一條符合自身利益的出路，低碳經(jīng)濟(jì)作為秉持可持續(xù)發(fā)展理念的新興經(jīng)濟(jì)模式成為未來世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新趨勢(shì)。 目前歐盟和美國(guó)都有與“碳關(guān)稅”相關(guān)的制度措施。但在制度推行的過程中卻遭到了國(guó)際社會(huì)特別是發(fā)展中國(guó)家的強(qiáng)烈反對(duì)。他們認(rèn)為這些措施將嚴(yán)重影響到世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和國(guó)際關(guān)系格局的變化。因此“碳關(guān)稅”問題不僅僅是環(huán)境問題，同時(shí)也有發(fā)達(dá)國(guó)家與發(fā)展中國(guó)家角逐的深層次原因。 為了應(yīng)對(duì)歐盟航空“碳關(guān)稅”的征收，非歐盟國(guó)家都先后制定了自己的應(yīng)對(duì)方案。美國(guó)更是直接訴訟到歐盟最高法院。從而引申出航空“碳關(guān)稅”是否在國(guó)際法上站得住腳？是否符合國(guó)際習(xí)慣法的一般原則?這些值得我們?nèi)ヌ接懙膯栴}。在本文中，筆者從“碳關(guān)稅”的由來入手，深入了解“碳關(guān)稅”制度形成的原因。詳細(xì)分析歐盟航空“...

【文章頁(yè)數(shù)】：60 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
致謝
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 選題背景及研究意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    1.3 研究思路與研究方法
    1.4 研究重點(diǎn)與研究難點(diǎn)
2 “碳關(guān)稅”概述
    2.1 “碳關(guān)稅”產(chǎn)生的背景分析
    2.2 “碳關(guān)稅”的提出
    2.3 “碳關(guān)稅”的理論基礎(chǔ)
3 歐盟航空“碳關(guān)稅”制度
    3.1 歐盟碳排放交易體系 EU-ETS
    3.2 歐盟將航空業(yè)納入 EU-ETS 開征“碳關(guān)稅”
    3.3 國(guó)際社會(huì)對(duì)歐盟航空“碳關(guān)稅”的反對(duì)立場(chǎng)
    3.4 歐盟航空“碳關(guān)稅”引起法律訴訟
4 歐盟航空“碳關(guān)稅”的法律分析
    4.1 歐盟航空“碳關(guān)稅”的法律性質(zhì)分析
    4.2 歐盟航空“碳關(guān)稅”的立法分析
    4.3 歐盟航空“碳關(guān)稅”的國(guó)際法分析
5 歐盟航空“碳關(guān)稅”對(duì)我國(guó)的影響
    5.1 歐盟航空“碳關(guān)稅”的消極影響
    5.2 歐盟航空“碳關(guān)稅”的積極影響
6 我國(guó)應(yīng)對(duì)“碳關(guān)稅”的法律對(duì)策
    6.1 利用 WTO 爭(zhēng)端解決機(jī)制
    6.2 積極推進(jìn)國(guó)際公約的制定
    6.3 發(fā)展我國(guó)碳排放交易制度
    6.4 其他應(yīng)對(duì)措施
7 結(jié)論
參考文獻(xiàn)
作者簡(jiǎn)歷
學(xué)位論文數(shù)據(jù)集



本文編號(hào)：3961129