伴隨國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展,空氣狀況日益成為人們生活質(zhì)量和健康水平的重要威脅。而汽車尾氣作為影響空氣狀況的重要因素,愈發(fā)地引起了越來(lái)越多人的注意。對(duì)于消除尾氣中的主要污染物COx和NOx,研發(fā)高性價(jià)比的汽車尾氣催化劑被視為最有效可行的方法之一。貴金屬催化劑雖然已被證明對(duì)于汽車尾氣凈化擁有優(yōu)良的催化效果,但是考慮得到其自身儲(chǔ)量低,價(jià)格昂貴以及穩(wěn)定性差等諸多缺陷,故而新型的以非貴金屬組分為有效成分的催化劑的研發(fā)就開(kāi)始成為尾氣凈化領(lǐng)域的新熱點(diǎn)[68]。近幾十年的實(shí)驗(yàn)結(jié)果已經(jīng)證明了,過(guò)渡金屬氧化物(CuOx,FeOx,CoOx,NiO和MnOx)能夠展現(xiàn)出良好的催化性能,故而被視為可行的貴金屬替代組分。本文主要把鈷基納米材料催化劑作為主要的研究?jī)?nèi)容,通過(guò)水熱以及常溫液相合成等一系列合成方法制備出了具備特殊形貌和結(jié)構(gòu)的鈷基納米材料催化劑,同時(shí)我們還通過(guò)改變不同的組分,制備出了 Co-Ni、Co-Ce雙金屬?gòu)?fù)合氧化物催化劑,并通過(guò)XRD、TEM、TPR、Raman和XPS等一系列的表征手段,深入探討了鈷基復(fù)合氧化物相比較于純相鈷基金屬氧化物在CO催化氧化反應(yīng)中的優(yōu)勢(shì),同時(shí)深入研究了不同組分之間的協(xié)同作...

【文章頁(yè)數(shù)】：79 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖１－１?Ｙ－Ａｕ／Ｃｅ〇２和Ｅ－Ａｕ／Ｃｅ０２的合成示意圖??自從上世紀(jì)８０年代，Ｈａｍｔａ的研宄證明了負(fù)載于過(guò)渡金屬氧化物的納米金??

、??ｙ??圖１－１?Ｙ－Ａｕ／Ｃｅ〇２和Ｅ－Ａｕ／Ｃｅ０２的合成示意圖??自從上世紀(jì)８０年代，Ｈａｍｔａ的研宄證明了負(fù)載于過(guò)渡金屬氧化物的納米金??在ＣＯ催化氧化反應(yīng)中展現(xiàn)出超強(qiáng)的活性之后，納米Ａｕ催化劑就成為了科研人??２??

圖２－１?ＣＯ催化氧化測(cè)試示意圖??

程序升溫塋６００?°Ｃ。??２．２．３?ＣＯ催化氧化測(cè)試：??如示意圖２－１所示的為實(shí)驗(yàn)使用的微型連續(xù)相固定床反應(yīng)器，在測(cè)試時(shí)，先??在反應(yīng)器中熱電偶位置填充約５ｍｍ的石英棉，�。担�?ｍｇ催化劑樣品與３００ｍｇ石??英砂充分混合，使樣品均勻附著于石英砂表面，轉(zhuǎn)移到管中。??載氣組....

圖２－２?ａ所示Ｓ－Ｃｏ前驅(qū)體為直徑在ｌｐｍ左右的致密的實(shí)??

外圍由超薄納米片組裝而成的ｌｐｍ左右的空心納米球（如圖２－２?ｂ），根據(jù)紅外光??譜結(jié)果，我們認(rèn)為Ｓ－Ｃｏ外圍的超薄納米片為Ｃｏ（ＯＨ）２。在Ｓ－Ｃｏ和Ｈ－Ｃｏ前驅(qū)體??回流負(fù)載Ｎｉ２＋之后，我們可以觀察到Ｓ－Ｃｏ－Ｎｉ前驅(qū)體（圖２－２ｃ）和Ｓ－Ｃｏ前驅(qū)體??相比，表面外延生長(zhǎng)了....

圖２－４顯示的是４００°Ｃ熱處理之后得到的Ｓ－Ｃｏ、Ｈ－Ｃｏ、Ｓ－Ｃｏ－Ｎｉ、Ｈ－Ｃｏ－Ｎｉ的??

２００°Ｃ之后的失重則為Ｎｉ（ＯＨ）２和Ｃ３Ｈ６０３Ｃｏ分別轉(zhuǎn)化為ＮｉＯ和Ｃ〇３０４而導(dǎo)??致的。同樣在４０（ＴＣ之后，曲線趨于平緩，這證明了?Ｓ－Ｃｏ－Ｎｉ前驅(qū)體己完全??轉(zhuǎn)化為對(duì)應(yīng)的氧化物。通過(guò)觀察圖２－３ｄ，我們發(fā)現(xiàn)Ｈ－Ｃｏ－Ｎｉ與Ｈ－Ｃ〇兩者的??失重曲線稍有區(qū)別，但趨勢(shì)....

本文編號(hào)：3955910