低溫等離子體輔助Au/CeO 2 催化劑去除碳煙的實(shí)驗(yàn)研究
發(fā)布時(shí)間:2024-04-12 06:18
柴油機(jī)排氣中的顆粒物,空氣動(dòng)力學(xué)直徑小,易被吸入,對(duì)人體危害極大。由此,國(guó)家的排放標(biāo)準(zhǔn)也日趨嚴(yán)格。顆粒物中碳煙的含量很高,主要由碳的一次顆粒物團(tuán)簇形成,可通過(guò)氧化燃燒的方法去除,但柴油機(jī)正常運(yùn)行時(shí)的排氣溫度不足以使得碳煙氧化,催化劑的使用可以有效降低碳煙燃燒的起燃溫度,是柴油機(jī)碳煙顆粒物治理的研究重點(diǎn)。低溫等離子體技術(shù)能夠在較低溫度條件下產(chǎn)生大量高活性粒子,從而與顆粒物作用實(shí)現(xiàn)高效凈化。結(jié)合了催化與等離子體兩者作用的優(yōu)勢(shì),低溫等離子體輔助催化劑去除碳煙技術(shù)成為近年來(lái)柴油機(jī)排氣后處理技術(shù)的研究熱點(diǎn)之一。課題旨在研制一種對(duì)碳黑燃燒催化氧化性能較好的催化劑,考察催化劑的制備條件對(duì)其催化氧化碳黑的特征溫度的影響。并研究該催化劑條件下,等離子體輔助催化氧化的效果。通過(guò)實(shí)驗(yàn)研究,得到主要結(jié)論如下:(1)用共沉淀法制備了Au/CeO2催化劑,該催化劑讓碳煙燃燒的特征溫度T1o和Tm均得了明顯降低,反應(yīng)活化能也隨之變小。通過(guò)改變制備條件得到的Au/CeO2催化劑中,制備條件為金負(fù)載量2wt%,沉淀溫度70℃,干燥時(shí)間12h,焙燒溫度400℃的Au/CeO2催化劑AuCe12h對(duì)應(yīng)催化氧化碳黑的特征溫度...
【文章頁(yè)數(shù)】:82 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【文章目錄】:
致謝
摘要
Abstract
縮寫
第1章 緒論
1.1 柴油機(jī)排氣顆粒物
1.1.1 柴油機(jī)排氣顆粒物的定義
1.1.2 顆粒物(PM)的形成
1.2 柴油機(jī)排氣顆粒物的后處理技術(shù)
1.2.1 氧化催化轉(zhuǎn)化器
1.2.2 柴油機(jī)微粒捕集器
1.2.3 DPF再生
1.3 碳煙的催化燃燒
1.3.1 碳煙催化氧化機(jī)理
1.3.2 碳煙氧化催化劑
1.3.3 金催化劑
1.3.4 技術(shù)難點(diǎn)
1.4 低溫等離子體輔助碳煙燃燒
1.4.1 PM去除的等離子體方法
1.4.2 低溫等離子體方法中基團(tuán)的產(chǎn)生
1.4.3 反應(yīng)器結(jié)構(gòu)及放電形式
1.4.4 反應(yīng)器位置
1.4.5 低溫等離子體改性
1.5 論文選題及研究?jī)?nèi)容
1.5.1 選題意義及研究目的
1.5.2 研究?jī)?nèi)容
1.6 技術(shù)路線
第2章 實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)的建立與分析方法
2.1 實(shí)驗(yàn)材料
2.1.1 處理對(duì)象
2.1.2 實(shí)驗(yàn)試劑與儀器
2.2 實(shí)驗(yàn)裝置與流程圖
2.2.1 DBD反應(yīng)器
2.2.2 反應(yīng)氣體產(chǎn)物FT-IR分析裝置示意圖
2.3 實(shí)驗(yàn)方法
2.3.1 催化劑的制備
2.3.2 活性評(píng)價(jià)
2.3.3 產(chǎn)物分析
2.3.4 催化劑的表征
2.3.5 功率測(cè)定
第3章 Au/CeO2催化劑的制備
3.1 催化劑的制備
3.2 催化劑形貌
3.2.1 催化劑表面形貌的觀察
3.2.2 TEM表征
3.3 CeO2催化劑的作用
3.4 制備條件對(duì)催化性能的影響
3.4.1 金負(fù)載量影響
3.4.2 沉淀溫度的影響
3.4.3 干燥時(shí)間的影響
3.4.4 焙燒溫度的影響
3.5 氣體產(chǎn)物組成的紅外分析
3.6 本章小結(jié)
第4章 低溫等離子體輔助催化氧化碳煙
4.1 實(shí)驗(yàn)方法及內(nèi)容
4.2 等離子體反值器的放電過(guò)程研究
4.2.1 室溫下反應(yīng)器的電壓電流示意圖及耗散功率
4.2.2 空氣等離子體產(chǎn)物的氣體組成
4.2.3 DBD反應(yīng)器中溫度的變化對(duì)空氣放電產(chǎn)物的影響
4.3 空氣等離子體對(duì)碳黑燃燒反應(yīng)的影響
4.3.1 DBD反應(yīng)器中空氣放電對(duì)碳黑燃燒的作用
4.3.2 等離子體輔助催化氧化碳黑的效果
4.4 等離子體作用下催化劑對(duì)碳黑氧化過(guò)程的影響
4.5 低溫等離子對(duì)催化碳黑氧化的增強(qiáng)作用
4.5.1 放電區(qū)域內(nèi)不同填充顆粒對(duì)放電特性的影響
4.5.2 等離子體處理前后催化劑催化性能的TGA評(píng)價(jià)
4.6 本章小結(jié)
第5章 結(jié)論與展望
5.1 結(jié)論
5.2 創(chuàng)新點(diǎn)
5.3 課題展望
參考文獻(xiàn)
作者簡(jiǎn)歷及在讀期間研究成果
本文編號(hào):3951795
【文章頁(yè)數(shù)】:82 頁(yè)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【文章目錄】:
致謝
摘要
Abstract
縮寫
第1章 緒論
1.1 柴油機(jī)排氣顆粒物
1.1.1 柴油機(jī)排氣顆粒物的定義
1.1.2 顆粒物(PM)的形成
1.2 柴油機(jī)排氣顆粒物的后處理技術(shù)
1.2.1 氧化催化轉(zhuǎn)化器
1.2.2 柴油機(jī)微粒捕集器
1.2.3 DPF再生
1.3 碳煙的催化燃燒
1.3.1 碳煙催化氧化機(jī)理
1.3.2 碳煙氧化催化劑
1.3.3 金催化劑
1.3.4 技術(shù)難點(diǎn)
1.4 低溫等離子體輔助碳煙燃燒
1.4.1 PM去除的等離子體方法
1.4.2 低溫等離子體方法中基團(tuán)的產(chǎn)生
1.4.3 反應(yīng)器結(jié)構(gòu)及放電形式
1.4.4 反應(yīng)器位置
1.4.5 低溫等離子體改性
1.5 論文選題及研究?jī)?nèi)容
1.5.1 選題意義及研究目的
1.5.2 研究?jī)?nèi)容
1.6 技術(shù)路線
第2章 實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)的建立與分析方法
2.1 實(shí)驗(yàn)材料
2.1.1 處理對(duì)象
2.1.2 實(shí)驗(yàn)試劑與儀器
2.2 實(shí)驗(yàn)裝置與流程圖
2.2.1 DBD反應(yīng)器
2.2.2 反應(yīng)氣體產(chǎn)物FT-IR分析裝置示意圖
2.3 實(shí)驗(yàn)方法
2.3.1 催化劑的制備
2.3.2 活性評(píng)價(jià)
2.3.3 產(chǎn)物分析
2.3.4 催化劑的表征
2.3.5 功率測(cè)定
第3章 Au/CeO2催化劑的制備
3.1 催化劑的制備
3.2 催化劑形貌
3.2.1 催化劑表面形貌的觀察
3.2.2 TEM表征
3.3 CeO2催化劑的作用
3.4 制備條件對(duì)催化性能的影響
3.4.1 金負(fù)載量影響
3.4.2 沉淀溫度的影響
3.4.3 干燥時(shí)間的影響
3.4.4 焙燒溫度的影響
3.5 氣體產(chǎn)物組成的紅外分析
3.6 本章小結(jié)
第4章 低溫等離子體輔助催化氧化碳煙
4.1 實(shí)驗(yàn)方法及內(nèi)容
4.2 等離子體反值器的放電過(guò)程研究
4.2.1 室溫下反應(yīng)器的電壓電流示意圖及耗散功率
4.2.2 空氣等離子體產(chǎn)物的氣體組成
4.2.3 DBD反應(yīng)器中溫度的變化對(duì)空氣放電產(chǎn)物的影響
4.3 空氣等離子體對(duì)碳黑燃燒反應(yīng)的影響
4.3.1 DBD反應(yīng)器中空氣放電對(duì)碳黑燃燒的作用
4.3.2 等離子體輔助催化氧化碳黑的效果
4.4 等離子體作用下催化劑對(duì)碳黑氧化過(guò)程的影響
4.5 低溫等離子對(duì)催化碳黑氧化的增強(qiáng)作用
4.5.1 放電區(qū)域內(nèi)不同填充顆粒對(duì)放電特性的影響
4.5.2 等離子體處理前后催化劑催化性能的TGA評(píng)價(jià)
4.6 本章小結(jié)
第5章 結(jié)論與展望
5.1 結(jié)論
5.2 創(chuàng)新點(diǎn)
5.3 課題展望
參考文獻(xiàn)
作者簡(jiǎn)歷及在讀期間研究成果
本文編號(hào):3951795
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