近年來(lái),隨著人們消費(fèi)水平的提高,產(chǎn)品不斷在更新,從而導(dǎo)致被淘汰的廢舊機(jī)電類產(chǎn)品日益增多。對(duì)這些廢棄產(chǎn)品進(jìn)行回收與再制造可以節(jié)約制造成本及循環(huán)利用資源,降低對(duì)環(huán)境的污染。然而再制造過(guò)程中存在的質(zhì)量不確定性給環(huán)境及經(jīng)濟(jì)效益的評(píng)估帶來(lái)一定困難,現(xiàn)有的模型對(duì)各個(gè)階段的碳排放種類及成本類型也沒(méi)有具體分類,導(dǎo)致無(wú)法全面分析再制造整個(gè)過(guò)程的環(huán)境及經(jīng)濟(jì)效益。因此,如何在質(zhì)量不確定性條件下建立定量模型,有效地評(píng)估再制造對(duì)環(huán)境及經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的影響,是一個(gè)亟待解決的問(wèn)題。針對(duì)以上問(wèn)題,本文以退役機(jī)械產(chǎn)品為研究對(duì)象,建立再制造質(zhì)量不確定條件下的環(huán)境和經(jīng)濟(jì)效益評(píng)估模型。同時(shí),提出區(qū)間不確定分析方法求解環(huán)境效益評(píng)估模型,以成本利潤(rùn)率分析再制造商的經(jīng)濟(jì)效益。最后通過(guò)數(shù)值仿真,得到質(zhì)量不確定性對(duì)再制造環(huán)境效益及經(jīng)濟(jì)效益的敏感性。具體研究?jī)?nèi)容如下:(1)針對(duì)再制造工藝路線,將回收件按質(zhì)量等級(jí)分組,提出基于質(zhì)量損失系數(shù)的回收件質(zhì)量不確定性定義。(2)以碳排放作為衡量環(huán)境效益的指標(biāo),構(gòu)建質(zhì)量不確定條件下基于區(qū)間方法的再制造環(huán)境效益評(píng)估模型。將由質(zhì)量不確定性所引起的零部件退出率、加工時(shí)間及熱處理批量不確定性用區(qū)間方法表示,運(yùn)用概...

【文章頁(yè)數(shù)】：72 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖５．２當(dāng)ａ為區(qū)間變量時(shí)環(huán)境效益￡隨質(zhì)量損失系數(shù)ｆ的變化曲線??根據(jù)上圖可知，當(dāng)該批回收件質(zhì)量完好時(shí)，經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單保養(yǎng)后可直接使用，因??

??圖５．１（ｂ）中，從兩條線的總體趨勢(shì)來(lái)看，隨著質(zhì)量損失系數(shù)Ｆ的增加，需要??進(jìn)行維修處理的關(guān)鍵零部件數(shù)量增加，因此再制造所產(chǎn)生的碳排放量Ｃ逐漸增加，??且邊際增長(zhǎng)率逐漸降低；當(dāng)質(zhì)量損失接近０．８時(shí)，碳排放量Ｓ會(huì)達(dá)到最大值，隨??著質(zhì)量損失系數(shù)的增大，由于質(zhì)量損失嚴(yán)重，可修復(fù)的....

圖s.，當(dāng)r為區(qū)間變量時(shí)s和c隨質(zhì)量損失系救F的變化曲線

分析圖５．３（ａ）可以得到，再制造所得產(chǎn)品相對(duì)于原始制造過(guò)程所需的碳排放??量Ｓ隨質(zhì)量損失系數(shù)Ｆ的升高而不斷減少，且邊際下降速度逐漸增加；當(dāng)質(zhì)量損??失較低時(shí)，維修得到的關(guān)鍵零部件較多，因此相對(duì)于于原始制造過(guò)程所需碳排放??量較大，當(dāng)質(zhì)量損失嚴(yán)重時(shí)，報(bào)廢得到的回收材料較多，因此碳....

圖5.4當(dāng)t為區(qū)間變量時(shí)環(huán)境效益E隨質(zhì)量損失系數(shù)F的變化曲線

分析圖５．３（ａ）可以得到，再制造所得產(chǎn)品相對(duì)于原始制造過(guò)程所需的碳排放??量Ｓ隨質(zhì)量損失系數(shù)Ｆ的升高而不斷減少，且邊際下降速度逐漸增加；當(dāng)質(zhì)量損??失較低時(shí)，維修得到的關(guān)鍵零部件較多，因此相對(duì)于于原始制造過(guò)程所需碳排放??量較大，當(dāng)質(zhì)量損失嚴(yán)重時(shí)，報(bào)廢得到的回收材料較多，因此碳....

圖5.5當(dāng)a為區(qū)間變量時(shí)度和C

?工程碩士學(xué)位論文???于實(shí)線的上方，表明ｒ從下界值４８増加到上界值７２時(shí)，再制造所產(chǎn)生的碳排放??量増加；與圖５．１（ｂ）的圖對(duì)比，雖然退出率ａ和工作時(shí)間【具有相同的不確定性水??平，但圖５．３（ｂ）中的極限狀態(tài)帶遠(yuǎn)大于圖５．１（ｂ）中的區(qū)域，即機(jī)器工作時(shí)間ｆ的不??確定性對(duì)再....

本文編號(hào)：3927709