據(jù)報(bào)道預(yù)計(jì)2020年后,重質(zhì)原油儲(chǔ)量占世界原油儲(chǔ)量的50%左右,渣油加工占全球原油加工量的比例越來(lái)越高,因此,能否對(duì)渣油進(jìn)行高效轉(zhuǎn)化利用,是煉油企業(yè)提升競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。目前關(guān)于渣油的處理路線主要有加氫和脫碳兩種,對(duì)應(yīng)的是延遲焦化裝置和渣油加氫裝置。兩種裝置對(duì)應(yīng)渣油處理的利用率是不同的,因此,如何制定合理的生產(chǎn)路線,組合后續(xù)的工藝就顯得尤為重要。目前關(guān)于單裝置的優(yōu)化研究較多,聯(lián)合路線全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)化的研究較少。延遲焦化是目前最為常用的渣油處理裝置,以減壓渣油等為原料,在高溫下發(fā)生深度熱裂化和縮聚反應(yīng),轉(zhuǎn)化成干氣、液化氣、汽油、柴油、蠟油和石油焦。渣油加氫相比于延遲焦化裝置,是更為先進(jìn)的渣油處理裝置,以減壓渣油為原料,在臨氫環(huán)境下發(fā)生加氫裂化反應(yīng)。加氫是將渣油裂化成輕質(zhì)產(chǎn)品而又避免生成焦炭的唯一途徑,所以該裝置具有輕油產(chǎn)品收率高、質(zhì)量好以及廢料少的優(yōu)點(diǎn)。由于流程中沒(méi)有開(kāi)式子系統(tǒng),環(huán)保效果好。但是同延遲焦化裝置比較,該裝置投資高、能耗高、設(shè)備復(fù)雜,操作困難,且催化劑對(duì)原料的適應(yīng)能力差。針對(duì)延遲焦化裝置和渣油加氫裝置進(jìn)行全流程建模,包括反應(yīng)模型和分離模型。結(jié)合實(shí)際的求解難度和工業(yè)精確度需求,延遲焦化...

【文章頁(yè)數(shù)】：77 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
引言
1 文獻(xiàn)綜述
    1.1 延遲焦化路線
        1.1.1 延遲焦化概述
        1.1.2 延遲焦化反應(yīng)介紹
        1.1.3 延遲焦化反應(yīng)影響因素
        1.1.4 延遲焦化模型研究
        1.1.5 延遲焦化后續(xù)路線
    1.2 渣油加氫路線
        1.2.1 渣油加氫裝置概述
        1.2.2 渣油加氫反應(yīng)介紹[28]
        1.2.3 渣油加氫反應(yīng)影響因素
        1.2.4 渣油加氫模型研究
        1.2.5 渣油加氫后續(xù)路線
    1.3 其他渣油處理路線
        1.3.1 渣油氣化路線
        1.3.2 IGCC路線
    1.4 流程模擬技術(shù)
        1.4.1 發(fā)展歷程
        1.4.2 常用流程模擬軟件介紹[51,52]
    1.5 本文研究?jī)?nèi)容及創(chuàng)新點(diǎn)
        1.5.1 研究?jī)?nèi)容
        1.5.2 研究方法
        1.5.3 創(chuàng)新點(diǎn)
2 延遲焦化路線
    2.1 裝置工藝流程
        2.1.1 焦化反應(yīng)工段
        2.1.2 主分餾塔工段
        2.1.3 吸收穩(wěn)定工段
    2.2 延遲焦化反應(yīng)模擬
        2.2.1 焦化反應(yīng)模型建立
        2.2.2 操作參數(shù)的靈敏度
    2.3 分離工段模擬
        2.3.1 分離工段模型建立
        2.3.2 模擬結(jié)果
    2.4 延遲焦化置摻煉加氫渣油分析
        2.4.1 技術(shù)經(jīng)濟(jì)模型建立
        2.4.2 摻煉收益靈敏度分析
    2.5 小結(jié)
3 渣油加氫路線
    3.1 裝置工藝流程
        3.1.1 加氫反應(yīng)工段
        3.1.2 產(chǎn)品分離工段
    3.2 渣油加氫反應(yīng)模擬
        3.2.1 渣油加氫反應(yīng)模型建立
        3.2.2 操作參數(shù)的靈敏度分析
    3.3 分離工段模擬
        3.3.1 分離工段模型建立
        3.3.2 模擬結(jié)果
    3.4 渣油加氫摻煉焦化蠟油分析
        3.4.1 技術(shù)經(jīng)濟(jì)模型建立
        3.4.2 摻煉收益靈敏度分析
    3.5 小結(jié)
4 裝置聯(lián)合處理路線
    4.1 路線超級(jí)結(jié)構(gòu)
        4.1.1 路線描述
        4.1.2 優(yōu)化模型
    4.2 計(jì)算結(jié)果
    4.3 小結(jié)
結(jié)論
附錄 A 裝置實(shí)際生產(chǎn)數(shù)據(jù)
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表學(xué)術(shù)論文情況
致謝



本文編號(hào)：3919701