北極地區(qū)海冰的覆蓋面積逐漸減少,為遠東到西北歐的船舶航行開辟了一條捷徑,北極地區(qū)航行的船舶日趨增多。與此同時,船舶廢氣聚集及對該區(qū)域生態(tài)環(huán)境的影響已經引起了全球的廣泛關注。因此,開展北極地區(qū)航行船舶的廢氣排放清單研究是一項具有重要意義的緊迫工作。本文基于船舶自動識別系統(tǒng)(Automatic Identification System,AIS)的數(shù)據(jù),結合“自下而上”動力法的原則,建立了針對北極船舶航行特點的廢氣排放計算模型和分析方法,為制定針對性的廢氣排放控制和減少提供有益的參考。在收集分析北極地區(qū)浮冰的厚度、密集度及它們隨時間的變化特征的基礎上,探明船舶可航水域、時間窗口;進一步分析北極冰區(qū)航行船舶的受力情況,重點考慮碎冰阻力與冰厚度、密集度、船寬、船速等參數(shù)的關系,建立了一種實用的船舶主機功率估算模型;根據(jù)AIS數(shù)據(jù)庫中提取的船速和時間,對船舶航行狀態(tài)進行識別,基于能量轉換原理和功率估算模型,結合排放因子、負荷因子、燃油修正因子等參數(shù),針對不同航行狀態(tài),進一步細化單船廢氣排放動態(tài)計算模型,并應用于區(qū)域性船舶廢氣排放的計算。在區(qū)域性船舶廢氣排放計算模型的基礎上,形成區(qū)域性船舶排放清單...

【文章頁數(shù)】：73 頁

【學位級別】：碩士

本文編號：3882381