石黃高速公路機(jī)動(dòng)車尾氣對(duì)周邊環(huán)境空氣的影響研究
發(fā)布時(shí)間:2023-07-27 07:44
隨著我國高速公路的快速發(fā)展,高速公路上的機(jī)動(dòng)車尾氣排放已成為空氣污染不可忽略的一部分,評(píng)估其污染程度對(duì)周邊環(huán)境的影響就顯得尤為重要。本文利用機(jī)動(dòng)車尾氣排放模型MOBILE6預(yù)測了石黃高速公路周邊大氣污染物濃度,并對(duì)石黃高速公路周邊大氣污染物濃度進(jìn)行了實(shí)地監(jiān)測。通過預(yù)測值結(jié)果與監(jiān)測結(jié)果的對(duì)比和對(duì)未來十年石黃高速公路周邊環(huán)境污染物的預(yù)測,提出了石黃高速公路周邊環(huán)境空氣治理的建議。 在2012年1月至2012年12月期間,分四次分別對(duì)石黃高速公路晉州收費(fèi)站、深州東收費(fèi)站以及武強(qiáng)收費(fèi)站附近3個(gè)斷面監(jiān)測點(diǎn)機(jī)動(dòng)車排放的CO、NOx兩種大氣污染物進(jìn)行監(jiān)測,并利用SCREEN3模型對(duì)CO和NOx兩種污染物的源強(qiáng)進(jìn)行了計(jì)算,從而得到實(shí)測機(jī)動(dòng)車污染物綜合排放因子;同時(shí)采用MOBILE6模型對(duì)石黃高速公路上機(jī)動(dòng)車尾氣污染物綜合排放因子進(jìn)行了預(yù)測,將兩種方法結(jié)果對(duì)比得到目前石黃高速公路機(jī)動(dòng)車尾氣排放對(duì)周圍環(huán)境影響不十分顯著,但基于MOBILE6模型對(duì)2020年石黃高速公路周邊環(huán)境空氣質(zhì)量進(jìn)行預(yù)測結(jié)果表明,隨著石黃高速公路車流量的增加,石黃高速公路周邊環(huán)境空氣的CO和NOx的濃度將會(huì)超出環(huán)境空氣質(zhì)量二級(jí)標(biāo)準(zhǔn),從...
【文章頁數(shù)】:53 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
Abstract
第1章 緒論
1.1 機(jī)動(dòng)車尾氣污染物的危害
1.2 機(jī)動(dòng)車尾氣污染物擴(kuò)散模型研究現(xiàn)狀
1.2.1 國外研究現(xiàn)狀
1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
1.3 機(jī)動(dòng)車尾氣污染物排放量模型研究現(xiàn)狀
1.4 研究內(nèi)容
第2章 石黃高速公路機(jī)動(dòng)車尾氣污染物監(jiān)測
2.1 石黃高速公路簡介
2.2 監(jiān)測布點(diǎn)方案
2.3 樣品采集
2.3.1 監(jiān)測因子:CO 和 NOx濃度
2.3.2 監(jiān)測時(shí)間及頻率
2.3.3 監(jiān)測儀器和設(shè)備
2.3.3.1 一氧化碳濃度測定
2.3.3.2 氮氧化合物濃度測定
2.4 監(jiān)測結(jié)果
2.5 本章小結(jié)
第3章 石黃高速公路機(jī)動(dòng)車尾氣排放源強(qiáng)計(jì)算
3.1 SCREEN3 模型簡介
3.2 機(jī)動(dòng)車尾氣排放源強(qiáng)計(jì)算
3.3 機(jī)動(dòng)車尾氣污染物綜合排放系數(shù)計(jì)算
3.3.1 機(jī)動(dòng)車尾氣污染物排放系數(shù)
3.3.2 單車排放污染物計(jì)算方法分析
3.3.3 石黃高速公路機(jī)動(dòng)車污染物排放系數(shù)計(jì)算
3.4 本章小結(jié)
第4章 石黃高速公路機(jī)動(dòng)車尾氣污染物排放模型預(yù)測
4.1 MOBILE6 模型簡介
4.2 石黃高速公路機(jī)動(dòng)車污染物排放模型相關(guān)參數(shù)的輸入
4.2.1 環(huán)境參數(shù)統(tǒng)計(jì)分析
4.2.2 機(jī)動(dòng)車相關(guān)參數(shù)統(tǒng)計(jì)
4.2.3 燃油特征統(tǒng)計(jì)分析
4.2.4 國家技術(shù)政策統(tǒng)計(jì)分析
4.2.5 技術(shù)法規(guī)、控制措施統(tǒng)計(jì)分析
4.3 MOBILE6 模型的輸出
4.4 石黃高速公路機(jī)動(dòng)車尾氣污染物排放預(yù)測
4.5 本章小結(jié)
第5章 石黃高速公路機(jī)動(dòng)車尾氣污染控制建議
5.1 機(jī)動(dòng)車排放污染物的綜合管理
5.1.1 制定更高的機(jī)動(dòng)車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)
5.1.2 稅收經(jīng)濟(jì)手段
5.2 完善用車檢查維護(hù)制度
5.2.1 I/M 制度的優(yōu)點(diǎn)分析
5.2.2 完善 I/M 制度的具體措施
5.3 適度推行清潔代用燃料車改造
5.4 加速淘汰措施
5.5 本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間所發(fā)表的論文
致謝
個(gè)人簡歷
本文編號(hào):3837618
【文章頁數(shù)】:53 頁
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
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Abstract
第1章 緒論
1.1 機(jī)動(dòng)車尾氣污染物的危害
1.2 機(jī)動(dòng)車尾氣污染物擴(kuò)散模型研究現(xiàn)狀
1.2.1 國外研究現(xiàn)狀
1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
1.3 機(jī)動(dòng)車尾氣污染物排放量模型研究現(xiàn)狀
1.4 研究內(nèi)容
第2章 石黃高速公路機(jī)動(dòng)車尾氣污染物監(jiān)測
2.1 石黃高速公路簡介
2.2 監(jiān)測布點(diǎn)方案
2.3 樣品采集
2.3.1 監(jiān)測因子:CO 和 NOx濃度
2.3.2 監(jiān)測時(shí)間及頻率
2.3.3 監(jiān)測儀器和設(shè)備
2.3.3.1 一氧化碳濃度測定
2.3.3.2 氮氧化合物濃度測定
2.4 監(jiān)測結(jié)果
2.5 本章小結(jié)
第3章 石黃高速公路機(jī)動(dòng)車尾氣排放源強(qiáng)計(jì)算
3.1 SCREEN3 模型簡介
3.2 機(jī)動(dòng)車尾氣排放源強(qiáng)計(jì)算
3.3 機(jī)動(dòng)車尾氣污染物綜合排放系數(shù)計(jì)算
3.3.1 機(jī)動(dòng)車尾氣污染物排放系數(shù)
3.3.2 單車排放污染物計(jì)算方法分析
3.3.3 石黃高速公路機(jī)動(dòng)車污染物排放系數(shù)計(jì)算
3.4 本章小結(jié)
第4章 石黃高速公路機(jī)動(dòng)車尾氣污染物排放模型預(yù)測
4.1 MOBILE6 模型簡介
4.2 石黃高速公路機(jī)動(dòng)車污染物排放模型相關(guān)參數(shù)的輸入
4.2.1 環(huán)境參數(shù)統(tǒng)計(jì)分析
4.2.2 機(jī)動(dòng)車相關(guān)參數(shù)統(tǒng)計(jì)
4.2.3 燃油特征統(tǒng)計(jì)分析
4.2.4 國家技術(shù)政策統(tǒng)計(jì)分析
4.2.5 技術(shù)法規(guī)、控制措施統(tǒng)計(jì)分析
4.3 MOBILE6 模型的輸出
4.4 石黃高速公路機(jī)動(dòng)車尾氣污染物排放預(yù)測
4.5 本章小結(jié)
第5章 石黃高速公路機(jī)動(dòng)車尾氣污染控制建議
5.1 機(jī)動(dòng)車排放污染物的綜合管理
5.1.1 制定更高的機(jī)動(dòng)車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)
5.1.2 稅收經(jīng)濟(jì)手段
5.2 完善用車檢查維護(hù)制度
5.2.1 I/M 制度的優(yōu)點(diǎn)分析
5.2.2 完善 I/M 制度的具體措施
5.3 適度推行清潔代用燃料車改造
5.4 加速淘汰措施
5.5 本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
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