選擇性催化還原(SCR)系統(tǒng)是一項(xiàng)十分有效的降低NOx技術(shù),目前大多數(shù)商用車使用的SCR系統(tǒng)的還原劑為尿素水溶液,但是由于尿素水溶液本身一些理化特性(67.5%為水),在使用時(shí)有一定的缺陷,如會(huì)出現(xiàn)尿素結(jié)晶等問(wèn)題。固體氨SCR(SSCR)技術(shù)是加熱氨合金屬氯化物,直接噴射出氨氣,分解起始溫度低,產(chǎn)物單一,同樣質(zhì)量下的還原劑,金屬氯化物攜帶的還原劑質(zhì)量大,是很好的尿素SCR技術(shù)的替代品。本文研究了氯化鍶的吸脫附特性,利用ESC/ETC循環(huán)臺(tái)架循環(huán)測(cè)試、PEMS整車道路排放測(cè)試,對(duì)SSCR系統(tǒng)降低NOx的效果進(jìn)行了研究,研究了氨合氯化鍶的環(huán)保回收技術(shù),對(duì)溶解、濃縮失活的氯化鍶進(jìn)行了的熱分析計(jì)算。本文將氯化鍶與2%～10%的石墨膨脹劑進(jìn)行混合,形成氯化鍶-膨脹石墨復(fù)合材料。在氨氣壓力大于4 bar的環(huán)境下吸附氨氣,最終產(chǎn)物含氨量46%,為尿素水溶液的2.5倍以上,通過(guò)熱重分析,結(jié)果表明八氨合氯化鍶可以在40℃～130℃釋放大部分氨氣,而添加膨脹石墨的氯化鍶復(fù)合材料在-45℃～40℃就能完成氨氣釋放。在充氨過(guò)程中,4bar的壓力下,反應(yīng)速度較快,更高壓力下,預(yù)計(jì)可以在1h內(nèi)完成充氨。本文在發(fā)動(dòng)...

【文章頁(yè)數(shù)】：99 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
符號(hào)說(shuō)明
第一章 緒論
    1.2 降低柴油機(jī)排放污染物的控制技術(shù)
        1.2.1 機(jī)內(nèi)凈化措施
        1.2.2 機(jī)外處理技術(shù)
    1.3 柴油機(jī)SCR后處理技術(shù)
        1.3.1 尿素SCR反應(yīng)原理
        1.3.2 SCR催化劑
        1.3.3 尿素水溶液作為還原劑的問(wèn)題
    1.4 固體氨SCR
        1.4.1 金屬絡(luò)合物的理化性質(zhì)
        1.4.2 固體氨的氨輸運(yùn)能力
        1.4.3 SSCR系統(tǒng)結(jié)構(gòu)概述
    1.5 SSCR系統(tǒng)的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.5.1 固體銨SSCR的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.5.2 國(guó)內(nèi)外金屬絡(luò)合物SSCR研究現(xiàn)狀
    1.6 本文研究?jī)?nèi)容
第二章 試驗(yàn)臺(tái)架系統(tǒng)
    2.1 發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架設(shè)備
    2.2 發(fā)動(dòng)機(jī)循環(huán)工況介紹
    2.3 PEMS系統(tǒng)介紹
    2.4 PMES氣體分析設(shè)備
        2.4.1 NO_X測(cè)量?jī)x器
        2.4.2 CO、CO₂測(cè)量?jī)x器
        2.4.3 THC測(cè)量?jī)x器
        2.4.4 Gas PEMS的校準(zhǔn)和維護(hù)
    2.5 PEMS顆粒物測(cè)量
    2.6 排放測(cè)試車輛和試驗(yàn)道路路況
        2.6.1 排放測(cè)試車輛
        2.6.2 測(cè)試道路路況
    2.7 三高試驗(yàn)研究
第三章 氯化鍶-氨吸脫附特性研究
    3.1 氯化鍶-氨熱重試驗(yàn)
        3.1.1 試驗(yàn)器材與材料制備
        3.1.2 氯化鍶-氨熱重分析結(jié)果
    3.2 氨吸脫附特性研究
        3.2.1 氨吸附特性研究
        3.2.2 氨脫附特性試驗(yàn)
第四章 SSCR系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架排放特性研究
    4.1 ESC穩(wěn)態(tài)循環(huán)工況研究
    4.2 ETC瞬態(tài)循環(huán)工況研究
第五章 SSCR系統(tǒng)的整車道路排放特性研究
    5.1 整車道路排放法規(guī)符合性研究
    5.2 對(duì)比試驗(yàn)分析
    5.3 速度對(duì)排放物的影響分析
    5.4 加速度對(duì)排放物的影響
    5.5 行駛力對(duì)排放物的影響
    5.6 功率對(duì)排放物的影響
    5.7 排放物的速度瞬態(tài)分析圖
    5.8 本章小結(jié)
第六章 SSCR的系統(tǒng)的三高試驗(yàn)研究
    6.1 低溫適應(yīng)性試驗(yàn)
    6.2 高溫適應(yīng)性試驗(yàn)
    6.3 高原適應(yīng)性試驗(yàn)
第七章 氯化鍶的環(huán)保回收
    7.1 氯化鍶回收原理簡(jiǎn)介
    7.2 氯化鍶回收熱量設(shè)計(jì)與計(jì)算
第八章 工作總結(jié)和展望
    8.1 工作總結(jié)
    8.2 工作展望
參考文獻(xiàn)
致謝
攻讀碩士學(xué)位期間已發(fā)表或錄用的論文



本文編號(hào)：3801461