針對(duì)氧傳感器老化引發(fā)的排放問題,展開了氧傳感器老化故障機(jī)理研究。氧傳感器一旦老化,信號(hào)響應(yīng)速度降低,對(duì)空燃比的控制能力會(huì)變差,給車輛性能帶來影響,造成排放物的增加。當(dāng)氧傳感器對(duì)空燃比從濃到稀轉(zhuǎn)換響應(yīng)變慢時(shí),會(huì)導(dǎo)致NO_X排放的增加。當(dāng)氧傳感器對(duì)空燃比從稀到濃轉(zhuǎn)換響應(yīng)變慢時(shí),會(huì)導(dǎo)致CO和HC的排放會(huì)增加。 

【文章頁數(shù)】：6 頁

【文章目錄】：
1 氧傳感器老化
2 老化過程對(duì)空燃比和排放影響
    1)氧傳感器電壓輸出信號(hào)上偏移對(duì)排放和空燃比的影響。
    2)氧傳感器電壓輸出信號(hào)發(fā)生下偏移對(duì)排放和空燃比的影響。
    3)氧傳感器輸出電壓周期變長對(duì)排放和空燃比影響的分析。
3 試驗(yàn)方案設(shè)計(jì)
4 結(jié)果分析
    4.1 氧傳感器輸出電壓偏移
        1)氧傳感器電壓輸出信號(hào)上偏移。
        2)氧傳感器電壓輸出信號(hào)發(fā)生下偏移。
    4.2 氧傳感器輸出電壓周期變長
        1)混合氣從濃到稀轉(zhuǎn)換過程周期變長。
        2)混合氣從稀到濃轉(zhuǎn)換過程周期變長。
5 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于氧傳感器模型的空燃比精確控制器開發(fā)[J]. 李捷輝,劉婧,吳兵兵,張隆基,胡立.  車用發(fā)動(dòng)機(jī). 2018(04)
[2]基于虛擬氧傳感器的發(fā)動(dòng)機(jī)分缸燃油控制系統(tǒng)[J]. 魏少華.  汽車工程. 2016(01)
[3]寬域氧傳感器在發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定中的應(yīng)用[J]. 周樹艷,張雷,楊鵬翔,寇偉,楊源飛.  現(xiàn)代車用動(dòng)力. 2015(02)



本文編號(hào)：3701805