發(fā)布時(shí)間：2022-10-20 19:18

　　為闡明街道峽谷綠化形式對(duì)機(jī)動(dòng)車尾氣擴(kuò)散的影響,科學(xué)指導(dǎo)街道峽谷綠化種植設(shè)計(jì)。本研究選取人口密集、交通污染嚴(yán)重的中部特大城市武漢市,以中心城區(qū)人口密集的支路等級(jí)街谷為研究對(duì)象,進(jìn)行基礎(chǔ)資料收集與街谷調(diào)研。根據(jù)與城市主導(dǎo)風(fēng)向夾角的不同,選取正交方向、斜交方向、平行方向3種典型街谷方向,以機(jī)動(dòng)車尾氣中對(duì)人體健康產(chǎn)生重大影響的PM10為線源污染物,利用城市微氣候軟件ENVI-met對(duì)調(diào)研得到的8種街谷綠化帶空間配置情景進(jìn)行數(shù)值模擬,分析街谷PM10擴(kuò)散與分布規(guī)律,從降低行人交通源暴露濃度的角度,探討街谷規(guī)劃設(shè)計(jì)中更為合理的綠化帶空間配置;選取葉面積密度、樹冠高度、樹冠形狀以及綠籬高度四種植物特征因子,模擬各特征因子改變與機(jī)動(dòng)車排放PM10擴(kuò)散的關(guān)系,尋求利于PM10擴(kuò)散的特征因子指標(biāo),以期在種植設(shè)計(jì)中通過(guò)控制植物特征因子指標(biāo)最大程度緩解街谷人行道PM10污染。對(duì)比不同方向街谷內(nèi)綠化帶空間配置的模擬結(jié)果發(fā)現(xiàn):（1）正交方向和斜交方向街谷中PM10在背風(fēng)側(cè)堆積,綠化帶條數(shù)越多,堆積越嚴(yán)重;（2）斜交方向街谷中,綠化帶條數(shù)相同的配置也出現(xiàn)有較為明顯的優(yōu)劣之分:單條綠化帶時(shí)喬木種植在迎風(fēng)側(cè)最好,種植在... 

【文章頁(yè)數(shù)】：118 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 選題背景與意義
        1.1.1 選題背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究進(jìn)展
        1.2.1 城市街道污染物擴(kuò)散的影響因素研究
        1.2.2 城市街道污染物擴(kuò)散的研究方法進(jìn)展
        1.2.3 小結(jié)
    1.3 研究?jī)?nèi)容與方法
    1.4 技術(shù)路線
2 城市街谷空氣污染物擴(kuò)散的數(shù)值模擬平臺(tái)構(gòu)建
    2.1 ENVI-met軟件
        2.1.1 主要特點(diǎn)
        2.1.2 模型與網(wǎng)格結(jié)構(gòu)
        2.1.3 數(shù)學(xué)模型簡(jiǎn)介
        2.1.4 邊界條件類型、輸入量及輸出量
        2.1.5 污染物擴(kuò)散方面的應(yīng)用
    2.2 物理模型及邊界條件參數(shù)的本土化研究
        2.2.1 街谷模型
        2.2.2 綠化帶空間配置
        2.2.3 植物特征因子參數(shù)
        2.2.4 尾氣污染源參數(shù)
        2.2.5 基本環(huán)境參數(shù)
        2.2.6 網(wǎng)格設(shè)置
    2.3 本章小結(jié)
3 街谷綠化帶空間配置與機(jī)動(dòng)車排放PM10擴(kuò)散的關(guān)聯(lián)性研究
    3.1 街谷綠化帶空間配置情景設(shè)計(jì)
    3.2 模擬條件設(shè)置
    3.3 不同街谷方向下綠化帶空間配置對(duì)PM10擴(kuò)散的影響
        3.3.1 正交方向街谷
        3.3.2 斜交方向街谷
        3.3.3 平行方向街谷
    3.4 本章小結(jié)
4 街谷綠化植物特征因子與機(jī)動(dòng)車排放PM10擴(kuò)散的關(guān)聯(lián)性研究
    4.1 街谷綠化植物特征因子情景設(shè)計(jì)
    4.2 模擬條件設(shè)置
    4.3 不同街谷方向下綠化植物特征因子對(duì)機(jī)動(dòng)車排放PM10擴(kuò)散的影響
        4.3.1 葉面積密度對(duì)PM10擴(kuò)散的影響
        4.3.2 樹冠底部高度對(duì)PM10擴(kuò)散的影響
        4.3.3 樹冠形狀對(duì)PM10擴(kuò)散的影響
        4.3.4 綠籬高度對(duì)PM10擴(kuò)散的影響
    4.4 本章小結(jié)
5 結(jié)論與展望
    5.1 本文主要結(jié)論
    5.2 未來(lái)研究展望
參考文獻(xiàn)
圖表目錄
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[10]城市道路隔離帶綠化模式對(duì)人行道空氣質(zhì)量的影響評(píng)價(jià)[J]. 武小鋼,藺銀鼎.  環(huán)境科學(xué)學(xué)報(bào). 2015(04)

博士論文
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[3]綠化體系對(duì)濕熱地區(qū)建筑組團(tuán)室外熱環(huán)境影響研究[D]. 陳卓倫.華南理工大學(xué) 2010
[4]夏熱冬冷地區(qū)基于城市微氣候的街區(qū)層峽氣候適應(yīng)性設(shè)計(jì)策略研究[D]. 王振.華中科技大學(xué) 2008

碩士論文
[1]植物感知影響因子及價(jià)值認(rèn)知研究[D]. 蔡秋陽(yáng).華中農(nóng)業(yè)大學(xué) 2017
[2]大連高校園區(qū)風(fēng)環(huán)境模擬研究[D]. 侯璐.西安建筑科技大學(xué) 2017
[3]綠化布局對(duì)建筑物周圍流場(chǎng)及污染物分布特征的影響[D]. 周翌晨.東華大學(xué) 2016
[4]居住小區(qū)綠地布局對(duì)微氣候影響的模擬研究[D]. 張偉.南京大學(xué) 2015
[5]基于道路綠化帶影響的街道峽谷內(nèi)尾氣擴(kuò)散的數(shù)值模擬[D]. 王雪艷.山東大學(xué) 2015
[6]街區(qū)尺度上的城市微氣候數(shù)值模擬研究[D]. 秦文翠.西南大學(xué) 2015
[7]基于CFD和PIV技術(shù)的街道峽谷內(nèi)污染物擴(kuò)散規(guī)律研究[D]. 唐華君.山東建筑大學(xué) 2015
[8]綠化對(duì)居住區(qū)室外熱環(huán)境影響的數(shù)值模擬研究[D]. 馬曉陽(yáng).哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2014
[9]道路交叉口周圍建筑對(duì)PM10擴(kuò)散的影響[D]. 焦麗慧.西安建筑科技大學(xué) 2012
[10]城市街谷型交叉口內(nèi)汽車尾氣污染的試驗(yàn)及數(shù)值模擬研究[D]. 熊勝益.西安建筑科技大學(xué) 2011



本文編號(hào)：3695149