隨著工業(yè)文明的進步,人類對自然環(huán)境、資源的過度利用,全球氣候變暖、酸雨等環(huán)境與生態(tài)問題不斷得到世界各國的重視,低碳經(jīng)濟成為全球經(jīng)濟的主要發(fā)展趨勢,以有效減少經(jīng)濟進步、人口增長對環(huán)境、資源的影響。物流業(yè)在我國國民經(jīng)濟的增長中有重要作用,具有較高的能源消耗與碳排放水平。因此,為了更好地實現(xiàn)低碳經(jīng)濟的發(fā)展方式,提高物流業(yè)的低碳化水平是其當前面臨的重大挑戰(zhàn)和必然的發(fā)展趨勢。絲綢之路經(jīng)濟帶是習近平主席提出的重要發(fā)展戰(zhàn)略,我國沿線區(qū)域各省經(jīng)濟的健康發(fā)展在實現(xiàn)與亞歐國家的貿(mào)易溝通中發(fā)揮重要作用,絲綢之路經(jīng)濟帶各省應該改變粗放的物流業(yè)運營方式,提高區(qū)域物流的低碳化水平,促進區(qū)域經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展。本文運用主成分分析法（Principal Component Analysis,PCA）與數(shù)據(jù)包絡分析方法（Data Envelopment Analysis,DEA）的組合模型,選取了2012年—2016年絲綢之路經(jīng)濟帶我國沿線各省的45個物流數(shù)據(jù)樣本,評價了絲綢之路經(jīng)濟帶我國沿線各省的區(qū)域低碳物流績效水平。首先,在對相關(guān)文獻和基本理論進行綜述的基礎上,明確了區(qū)域低碳物流績效的概念;又從區(qū)域低碳物流投入變量、... 

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【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 研究背景
        1.1.1 國際背景
        1.1.2 國內(nèi)背景
    1.2 研究現(xiàn)狀
        1.2.1 絲綢之路經(jīng)濟帶區(qū)域物流
        1.2.2 區(qū)域低碳物流發(fā)展水平評價
        1.2.3 低碳物流績效
    1.3 研究內(nèi)容與技術(shù)路線
        1.3.1 研究內(nèi)容
        1.3.2 技術(shù)路線
    1.4 研究意義
    1.5 創(chuàng)新之處
2 相關(guān)概念和理論基礎
    2.1 概念界定
        2.1.1 低碳物流
        2.1.2 區(qū)域物流
        2.1.3 區(qū)域低碳物流
        2.1.4 區(qū)域低碳物流績效
    2.2 相關(guān)理論基礎
        2.2.1 低碳經(jīng)濟
        2.2.2 生態(tài)經(jīng)濟
        2.2.3 可持續(xù)發(fā)展
        2.2.4 綠色物流
    2.3 本章小結(jié)
3 區(qū)域物流能源消耗與碳排放水平
    3.1 基礎地域范圍
    3.2 區(qū)域物流能源消耗情況
        3.2.1 物流業(yè)能源消耗總量
        3.2.2 物流業(yè)能源強度
    3.3 區(qū)域物流碳排放情況
        3.3.1 物流業(yè)碳排放情況
        3.3.2 物流業(yè)碳排放強度
    3.4 本章小結(jié)
4 基于PCA-DEA組合方法的區(qū)域低碳物流績效測度
    4.1 評價指標體系的構(gòu)建
        4.1.1 指標選擇的原則
        4.1.2 評價指標體系
    4.2 評價方法介紹
        4.2.1 評價方法的選擇
        4.2.2 PCA方法介紹
        4.2.3 DEA方法介紹
    4.3 PCA分析過程
        4.3.1 原始數(shù)據(jù)的獲取
        4.3.2 輸入指標的PCA分析
        4.3.3 輸出指標的PCA分析
        4.3.4 PCA分析結(jié)果
    4.4 PCA-DEA分析過程
        4.4.1 純技術(shù)效率分析
        4.4.2 規(guī)模效率分析
        4.4.3 規(guī)模報酬分析
        4.4.4 低碳物流績效分析
    4.5 本章小結(jié)
5 區(qū)域低碳物流績效的改善措施與建議
    5.1 分省措施與建議
        5.1.1 區(qū)域低碳物流績效較高省份
        5.1.2 區(qū)域低碳物流績效中等省份
        5.1.3 區(qū)域低碳物流績效較低省份
    5.2 整體措施與建議
        5.2.1 加強國際班列運營的區(qū)域合作和協(xié)調(diào)
        5.2.2 共同開發(fā)和應用低碳物流技術(shù)
        5.2.3 建立區(qū)域物流信息共享機制
        5.2.4 完善西部地區(qū)多式聯(lián)運綜合運輸物流體系
        5.2.5 建設新型能源戰(zhàn)略基地
        5.2.6 加強物流人才的培養(yǎng)
    5.3 本章小結(jié)
6 結(jié)論與展望
    6.1 研究結(jié)論
    6.2 存在的不足與展望
參考文獻
附錄
個人簡歷
致謝


【參考文獻】：
期刊論文
[1]基于ISM-AHP的WEEE閉環(huán)供應鏈低碳績效優(yōu)化[J]. 李春發(fā),趙樂生.  環(huán)境科學與技術(shù). 2017(08)
[2]基于主成分分析的山東省物流業(yè)低碳發(fā)展水平綜合評價——兼與全國其他省份對比[J]. 姚興華,高愛霞.  山東農(nóng)業(yè)大學學報(社會科學版). 2017(01)
[3]物流產(chǎn)業(yè)集聚的經(jīng)濟溢出效應及空間分異研究——基于絲綢之路經(jīng)濟帶輻射省份面板數(shù)據(jù)[J]. 龔新蜀,張洪振.  工業(yè)技術(shù)經(jīng)濟. 2017(03)
[4]絲綢之路經(jīng)濟帶區(qū)域經(jīng)濟與物流發(fā)展耦合評價及空間分析[J]. 周小虎,楊宏偉,趙鶯.  鐵道運輸與經(jīng)濟. 2017(01)
[5]基于DEA的區(qū)域物流低碳績效評價[J]. 董博,段滿珍,李珊珊,軋紅穎.  鐵道運輸與經(jīng)濟. 2016(10)
[6]絲綢之路經(jīng)濟帶省域空間聯(lián)系與物流樞紐布局[J]. 江志娟,董千里.  中國流通經(jīng)濟. 2016(08)
[7]新絲綢之路經(jīng)濟帶物流效率評價——基于三階段DEA實證分析[J]. 張璇,楊雪榮,王峰.  學習與實踐. 2016(05)
[8]河南省低碳物流能力評價研究[J]. 辛玉姣,顧貴敏,楊雨晴.  河北企業(yè). 2016(05)
[9]甘肅省低碳物流發(fā)展的影響因素探析[J]. 白會芳,黃開順.  中國商論. 2016(01)
[10]基于PCA和RSC的絲綢之路經(jīng)濟帶物流發(fā)展水平評價[J]. 甘衛(wèi)華,許穎,黃雯,王茹紅.  華東交通大學學報. 2015(06)

博士論文
[1]考慮決策偏好的效率評價研究[D]. 翟篤俊.中國科學技術(shù)大學 2016
[2]中國物流業(yè)能源消耗與二氧化碳排放效率測度及分析[D]. 張立國.南京航空航天大學 2015
[3]區(qū)域物流合作理論及應用研究[D]. 邢虎松.北京交通大學 2014

碩士論文
[1]區(qū)域綠色物流績效評價及影響因素分析[D]. 張林強.江西財經(jīng)大學 2017
[2]區(qū)域低碳物流能力評價研究[D]. 姜瑋.華東交通大學 2016
[3]基于AHP的卷煙綠色物流績效評價分析系統(tǒng)開發(fā)與應用[D]. 蘇晨.湖南農(nóng)業(yè)大學 2015
[4]電子制造型企業(yè)綠色物流績效評價研究[D]. 榮佳楠.哈爾濱商業(yè)大學 2014
[5]主成分分析法研究及其在特征提取中的應用[D]. 陳佩.陜西師范大學 2014
[6]供應鏈環(huán)境下低碳物流績效綜合評價研究[D]. 苑施楠.沈陽大學 2013
[7]基于DEA-AHP的低碳供應鏈績效評價研究[D]. 葉偉.河北工程大學 2013
[8]低碳經(jīng)濟下城市物流效率評價研究[D]. 肖丹.五邑大學 2012



本文編號：3686686